English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 212 Export: 1951–1952 гг. V12 гоночный и дорожный Ferrari
Ferrari 212 Export — 1951–1952 гг. серия из 27 автомобилей с 2,6 л V12 двигателем. Большинство из них были предназначены для гонок, а два уникальных кабриолета получили как дорожные автомобили. В статье рассматриваем кузова, двигатель и то, что важно знать, чтобы приобрести такой классический автомобиль.
212 Export кратко
212 Export был гоночным моделью, выпускаемой вместе с дорожной 212 Inter. Было произведено 27 автомобилей, кузова которых создавали разные итальянские мастера, поэтому каждый экземпляр уникален.
На гонках 1951 года Тур де Франс три Export заняли 1–2–3 места — победили Пьер Бонкомпани и Альфред Барраке с Touring „Barchetta“.
Кузова
Carrozzeria Touring выпустила восемь „Barchetta“ и четыре берлинетто кузова. Vignale создал десять гоночных кузовов: три спайдера и семь берлинетто. Несколько экземпляров также создали другие мастера, например, Motto и Fontana.
Vignale также выпустил два кабриолета, предназначенных исключительно для дорожного движения — один принадлежал графу Сансеверино, другой — португальскому послу во Франции.
Двигатель и техника
Двигатель — конструкции Коломбо 2,6 л (2563 см³) V12, мощностью 150 или 165 л.с., в зависимости от комплекта карбюраторов.
Это техника раннего периода Ferrari, поэтому комфорта и безопасности ждать не стоит — это прежде всего автомобиль для коллекционеров и исторических ралли.
Что проверить при покупке Ferrari 212 Export
Главное — это происхождение, номера автомобиля и двигателя, история участия в гонках и производитель кузова. Попросите все документы и подтверждение экспертов.
Проверьте, соответствуют ли друг другу кузов, двигатель и шасси, так как автомобили Ferrari 1950-х годов часто переделывались или модифицировались.
Перед покупкой проконсультируйтесь с экспертом по классическим Ferrari.
Комплектации
Кузова изготавливались отдельно, поэтому указаны общие типы.
Touring Barchetta
1951–1952Открытый гоночный кузов.
- Восемь произведенных автомобилей
- Гоночное происхождение
- Автомобиль-победитель Тур де Франс
Touring Berlinetta
1951–1952Закрытый спортивный кузов.
- Четыре произведенных автомобиля
- Гоночное назначение
- Очень редкий
Vignale spider / berlinetta
1951–1952Гоночные кузова Vignale.
- Три спайдера и семь берлинетт
- Гоночное назначение
- Разные экземпляры
Vignale kabrioletas
1951–1952Два кабриолета, предназначенных для дорожного движения
- Предназначен для дорожного движения
- Часто — более роскошная отделка
- Очень редкий
Сравнение кузовов
| Barchetta | Berlinetta | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Покажем и на исторических гонках | Для коллекции | Для коллекции и путешествий |
| Двигатель | 2,6 л V12, 150–165 л.с. | 2,6 л V12, 150–165 л.с. | 2,6 л V12, 150–165 л.с. |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€€ | €€€ | €€€ |
Каждый Ferrari 212 Export уникален. Главное — происхождение, гоночная история и документы, а не комплектация.
Плюсы
- Очень редкий и ценный автомобиль
- Победа на Тур де Франс
- Двигатель Colombo V12
- Работа итальянских мастеров кузовов
Минусы
- Уникальная цена
- Недостаток современного комфорта
- Трудно найти и обслуживать
Частые вопросы
Сколько было произведено Ferrari 212 Export?
27 автомобилей в 1951–1952 годах
Чем Export отличается от 212 Inter?
Export был гоночным моделью, а 212 Inter — дорожной версией, выпускавшейся одновременно.
Какой двигатель у 212 Export?
2,6 л Colombo V12, мощность 150 или 165 л.с.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
