English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 212 Export: 1951–1952 m. V12 racecar en Ferrari straatwagen
Ferrari 212 Export — 1951–1952 m. serie van slechts 27 auto's met een 2,6 l V12 motor. De meeste waren bestemd voor races, en twee speciale cabriolets werden geleverd als straatwagens. In dit artikel bekijken we de carrosserieën, de motor en wat je moet weten als je zo'n klassieke auto wilt kopen.
212 Export kortom
De 212 Export was een racewagen, geproduceerd samen met de straatwagen 212 Inter. Er werden 27 auto's gemaakt, waarvan de carrosserieën door verschillende Italiaanse meesters werden ontworpen, waardoor elk exemplaar uniek is.
In de 1951 Tour de France race behaalden drie Export auto's de 1–2–3 plaatsen — gewonnen door Pierre Boncompagni en Alfred Barraquet met de Touring „Barchetta“.
Carrosserieën
Carrozzeria Touring maakte acht „Barchetta“ en vier berlinetta carrosserieën. Vignale ontwierp tien racecarrosserieën: drie spider en zeven berlinetta. Enkele exemplaren werden ook gemaakt door andere meesters, zoals Motto en Fontana.
Vignale maakte ook twee cabriolets, speciaal voor straatgebruik — één behoorde aan de graaf van Sanseverino, de andere aan de Portugese ambassadeur in Frankrijk.
Motor en techniek
De motor is een Colombo ontwerp van 2,6 l (2563 cm³) V12, met een vermogen van 150 of 165 pk, afhankelijk van de carburateur configuratie.
Dit is de techniek van het vroege tijdperk van Ferrari, dus verwacht geen comfort en veiligheid — dit is vooral een verzamelaars- en historisch rallyauto.
Wat te controleren bij het kopen van een Ferrari 212 Export
Vanwege het zeer kleine aantal is het belangrijkste — de herkomst, de chassis- en motornummers, de racegeschiedenis en de carrosseriebouwer. Vraag om alle documenten en een expertbeoordeling.
Controleer of het chassis, de motor en de ophanging bij elkaar passen, want Ferrari's uit de jaren 50 werden vaak gewijzigd of omgebouwd.
Overleg voor het kopen met een specialist in klassieke Ferrari's.
Uitvoeringen
Carrosserieën zijn apart gemaakt, daarom worden algemene typen aangegeven.
Touring Barchetta
1951–1952Open racecarrosserie.
- Acht geproduceerde auto's
- Raceherkomst
- Tour de France-winnaarsauto
Touring Berlinetta
1951–1952Gesloten sportcarrosserie.
- Vier geproduceerde auto's
- Racebestemming
- Zeer zeldzaam
Vignale spider / berlinetta
1951–1952Vignale racecarrosserieën.
- Drie spiders en zeven berlinettes
- Racebestemming
- Verschillende exemplaren
Vignale kabrioletas
1951–1952Twee voor de weg geschikte cabriolets
- Geschikt voor de weg
- Vaak — een luxueuzere uitvoering
- Uitermate zeldzaam
Carrosserievergelijking
| Barchetta | Berlinetta | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Toonstukken en voor historische races | Voor de collectie | Voor de collectie en reizen |
| Motor | 2,6 l V12, 150–165 pk | 2,6 l V12, 150–165 pk | 2,6 l V12, 150–165 pk |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ | €€€ |
Elke Ferrari 212 Export is uniek. Het belangrijkste is de herkomst, de racegeschiedenis en de documenten, niet de uitrusting.
Pluspunten
- Een uiterst zeldzame en waardevolle auto
- Overwinning in de Tour de France
- De Colombo V12-motor
- Het werk van Italiaanse carrosseriebouwers
Minpunten
- Een exclusieve prijs
- Gebrek aan moderne comfort
- Moeilijk te vinden en te onderhouden
Veelgestelde vragen
Hoeveel Ferrari 212 Export-modellen zijn er gemaakt?
27 auto's in de periode 1951–1952
Waar verschilt de Export van de 212 Inter?
De Export was een raceversie, terwijl de 212 Inter een straatversie was, beide werden tegelijkertijd geproduceerd.
Welke motor heeft de 212 Export?
Een 2,6 l Colombo V12, met een vermogen van 150 of 165 pk.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
