English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 212 Export: 1951–1952 V12 racer og vejrbil Ferrari
Ferrari 212 Export — 1951–1952 m. blev der kun produceret 27 biler i serien med en 2,6 l V12 motor. De fleste blev bygget til racerbanen, mens to specielle cabriolets blev bygget som vejrbiler. I denne artikel ser vi på karrosserierne, motoren og hvad du skal vide, hvis du overvejer at købe en sådan klassisk bil.
212 Export kort fortalt
212 Export var en racerbil, der blev produceret sammen med vejrbilen 212 Inter. Der blev produceret 27 biler, hvis karrosserier blev designet af forskellige italienske mestere, så hver enkelt bil er unik.
I 1951 Tour de France racerne tog tre Export-biler de første tre pladser — vinderne var Pierre Boncompagni og Alfred Barraquet med Touring "Barchetta".
Karrosserier
Carrozzeria Touring producerede otte "Barchetta" og fire berlinetta karrosserier. Vignale designede ti racerkarrosserier: tre spider og syv berlinetta. Nogle eksemplarer blev også produceret af andre mestere, såsom Motto og Fontana.
Vignale producerede også to cabriolets, der kun var beregnet til vejrbrug — den ene tilhørte grev Sanseverino, den anden til Portugals ambassadør i Frankrig.
Motor og teknik
Motoren er en Colombo konstruktion på 2,6 l (2563 cm³) V12, der yder 150 eller 165 hk, afhængigt af karburatorpakken.
Dette er tidlig Ferrari-teknik, så komfort og sikkerhed er ikke noget man bør forvente — dette er først og fremmest en samlerbil og en historisk rallybil.
Hvad man skal tjekke, når man køber en Ferrari 212 Export
På grund af den meget lille mængde er det vigtigste — oprindelse, køretøjs- og motornumre, raceløbshistorie og karrosserifabrikant. Bed om alle dokumenter og eksperttestamenter.
Tjek, om karrosseriet, motoren og køretøjet passer sammen, da Ferrari-biler fra 1950'erne ofte blev ombygget eller modificeret.
Før du køber, snak med en specialist i klassiske Ferrari-biler.
Udstyr
Karrosserierne er fremstillet separat, derfor angives generelle typer.
Touring Barchetta
1951–1952Åben raceløbskarrosseri.
- Otte fremstillede biler
- Raceløbsoprindelse
- Tour de France-sejrende bil
Touring Berlinetta
1951–1952Lukket sportskarrosseri.
- Fire fremstillede biler
- Raceløbsspecifikation
- Meget sjælden
Vignale spider / berlinetta
1951–1952Vignale raceløbskarrosserier.
- Tre spidere og syv berlinetter
- Raceløbsspecifikation
- Forskellige eksemplarer
Vignale kabrioletas
1951–1952To kabrioletter til vejbrug
- Til vejbrug
- Ofte — mere luksuriøs indretning
- Meget sjælden
Karrossamling
| Barchetta | Berlinetta | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Vises også på historiske racer | Til samlingen | Til samlingen og rejser |
| Motor | 2,6 l V12, 150–165 hk | 2,6 l V12, 150–165 hk | 2,6 l V12, 150–165 hk |
| Pris på brugtbilsmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Hver Ferrari 212 Export er unik. Det vigtigste er oprindelsen, raceløbshistorien og dokumenterne, ikke udstyret.
Fordele
- En meget sjælden og værdifuld bil
- Sejr i Tour de France
- Colombo V12-motor
- Håndværk fra italienske karrosserimestre
Ulemper
- Udsøgt pris
- Mangler moderne komfort
- Svært at finde og vedligeholde
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange Ferrari 212 Export blev der produceret?
27 biler i 1951–1952
Hvad adskiller Export fra 212 Inter?
Export var en racermodel, mens 212 Inter var en vejversion, der blev produceret samtidigt.
Hvilken motor har 212 Export?
2,6 l Colombo V12, effekt 150 eller 165 hk.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
