English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 212 Export: 1951–1952 V12 závodní a silniční Ferrari
Ferrari 212 Export — 1951–1952 vyrovaná série pouze 27 automobilů s 2,6 l V12 motorem. Většina z nich byla určená pro závody, zatímco dva zvláštní kabriolety byly dodány jako silniční vozy. V článku si prohlédneme karoserie, motor a to, co je důležité vědět při nákupu takového klasického automobilu.
212 Export krátce
212 Export byl závodní model, vyráběný společně se silniční 212 Inter. Vyrobeno 27 automobilů, jejichž karoserie navrhli různí italský mistři, takže každý exemplář je unikátní.
V roce 1951 na Tour de France tři Exporty obsadily 1–2–3 místa — vyhráli Pierre Boncompagni a Alfred Barraquet s Touring „Barchetta“.
Karoserie
Carrozzeria Touring vyrobila osm „Barchetta“ a čtyři berlinetta karoserie. Vignale vytvořil deset závodních karoserii: tři spider a sedm berlinetta. Několik exemplářů vyrobili i jiní mistři, například Motto a Fontana.
Vignale také vyrobil dva kabriolety určené pouze pro silniční provoz — jeden patřil hraběti Sanseverino, druhý portugalskému velvyslanci ve Francii.
Motor a technika
Motor — konstrukce Colombo 2,6 l (2563 cm³) V12, jehož výkon je 150 nebo 165 koní, v závislosti na sadu karburátorů.
Jedná se o techniku z raného období Ferrari, takže pohodlí a bezpečnosti byste se neměli očekávat — jedná se především o automobil pro sběratele a historické rallye.
Co zkontrolovat při nákupu Ferrari 212 Export
Nejdůležitější je kvůli velmi malému počtu — původ, čísla vozidla a motoru, závodní historie a výrobce karoserie. Vyžádejte všechny dokumenty a potvrzení od odborníků.
Zkontrolujte, zda karoserie, motor a podvozek k sobě patří, neboť vozy Ferrari z 50. let byly často upravovány nebo přestavěny.
Před nákupem se poraďte se specialistou na klasická vozidla Ferrari.
Vybavení
Karoserie se vyráběly samostatně, proto jsou uvedeny společné typy.
Touring Barchetta
1951–1952Otevřená závodní karoserie.
- Vyrobeno osm vozů
- Závodní původ
- Vůz vítěz Tour de France
Touring Berlinetta
1951–1952Uzavřená sportovní karoserie.
- Vyrobeno čtyři vozy
- Závodní určení
- Velmi vzácný
Vignale spider / berlinetta
1951–1952Závodní karoserie Vignale.
- Tři spidery a sedm berlinetů
- Závodní určení
- Různé exempláře
Vignale kabrioletas
1951–1952Dva kabriolety určené pro silniční provoz
- Určen pro silniční provoz
- Často — luxusnější výbava
- Velmi vzácný
Porovnání karoserií
| Barchetta | Berlinetta | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Komu vyhovuje | Vhodné i pro historické závody | Do sbírky | Do sbírky a na cesty |
| Motor | 2,6 l V12, 150–165 k | 2,6 l V12, 150–165 k | 2,6 l V12, 150–165 k |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ | €€€ |
Každý Ferrari 212 Export je unikátní. Nejdůležitější je původ, závodní historie a dokumenty, nikoli však výbava.
Výhody
- Velmi vzácný a cenný automobil
- Vítězství v Tour de France
- Motor Colombo V12
- Práce italských karosářských mistrů
Nevýhody
- Výjimečná cena
- Chybí moderní komfort
- Těžko se najde a udržuje
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno Ferrari 212 Export?
27 automobilů v letech 1951–1952
Čím se Export liší od 212 Inter?
Export byl závodní model, zatímco 212 Inter byla silniční verze, vyráběná současně.
Jaký motor má 212 Export?
Motor 2,6 l Colombo V12, výkon 150 nebo 165 kW.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
