English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 212 Export: 1951–1952 g. V12 sacīkšu un ceļu Ferrari
Ferrari 212 Export — 1951–1952 g. pagatavota tikai 27 automobiļu sērija ar 2,6 l V12 dzinēju. Daudzi no tiem bija paredzēti sacīkstēm, bet divi īpaši kabrioleti tika izgatavoti kā ceļu automobiļi. Šajā rakstā apskatīsim korpusus, dzinēju un to, kas svarīgi zināt, lai iegādātos šādu klasisko automobiļu.
212 Export īsi
212 Export bija sacīkšu modelis, kas tika ražots kopā ar ceļu 212 Inter. Pagatavoti 27 automobiļi, kuru korpusus izveidoja dažādi itāliešu meistari, tādēļ katrs eksemplārs ir unikāls.
1951 g. Tour de France sacīkstēs trīs Export ieņēma 1–2–3 vietas — uzvarēja Pierre Boncompagni un Alfred Barraquet ar Touring „Barchetta“.
Korpusi
Carrozzeria Touring pagatavo astoņus „Barchetta“ un četrus berlineta korpusus. Vignale izveidoja desmit sacīkšu korpusus: trīs spider un septiņus berlineta. Dažus eksemplārus pagatavo arī citi meistari, piemēram, Motto un Fontana.
Vignale arī pagatavo divus kabrioletus, paredzētos tikai ceļu braukšanai — viens piederēja grāfam Sanseverino, otrs — Portugāles vēstniekam Francijā.
Dzinējs un tehnika
Dzinējs — Colombo konstrukcijas 2,6 l (2563 cm³) V12, kura jēdziens — 150 vai 165 ZS, atkarībā no karburatoru komplekta.
Šis ir agrīnā Ferrari perioda tehnika, tādēļ komforta un drošības nevajadzētu cerēt — šis ir pirmkārt kolekcionāru un vēsturisko raliju automobiļi.
Ko pārbaudīt, iegādājoties Ferrari 212 Export
Lieto skaita dēļ svarīgi ir atmiņā jāuzglabā automašīnas un dzinēja numuri, sacīkšu vēsture un korpusa ražotājs. Prasiet visus dokumentus un ekspertu apstiprinājumu.
Pārbaudiet, vai korpuss, dzinējs un riteņi atbilst vienam otram, jo Ferrari 1950. gadu automašīnas bieži tika mainītas vai pārveidotas.
Pirms nopirkties, konsultējieties ar klasisko Ferrari speciālistu.
Komplektācijas
Korpusi ražoti atsevišķi, tādēļ norādīti kopīgie tipi.
Touring Barchetta
1951–1952Atvērts sacīkšu korpuss.
- Astoņi ražoti automašīnas
- Sacīkšu izcelsme
- Tour de France uzvarētāja automašīna
Touring Berlinetta
1951–1952Uzslēgts sporta korpuss.
- Cetri ražoti automašīnas
- Sacīkšu mērķis
- Ļoti reti
Vignale spider / berlinetta
1951–1952Vignale sacīkšu korpusi.
- Trīs kabrioleti un septiņi sedani
- Sacīkšu mērķis
- Atšķirīgi eksemplāri
Vignale kabrioletas
1951–1952Divi ceļiem paredzēti kabrioleti.
- Paredzēts ceļiem
- Dažreiz — priekšmetīgāka apdare
- Īpaši reti
Korpusu salīdzinājums
| Barchetta | Berlinetta | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Parādīsim arī vēsturiskajām sacīkstēm | Kolekcijai | Kolekcijai un ceļojumiem |
| Dzinējs | 2,6 l V12, 150–165 ZS | 2,6 l V12, 150–165 ZS | 2,6 l V12, 150–165 ZS |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€€ | €€€ | €€€ |
Katrs Ferrari 212 Export ir unikāls. Galvenais — izcelsme, sacīkšu vēsture un dokumenti, nevis apgādījums.
Priekšrocības
- Īpaši reti un vērtīgs automašīna
- Tour de France uzvara
- Colombo V12 dzinējs
- Itāliešu korpusa meistaru darbs
Trūkumi
- Izšķirīga cena
- Mūsdienu komforta trūkums
- Saglabāt un uzturēt ir grūti
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik daudz Ferrari 212 Export tika izgatavots?
27 automašīnas 1951–1952. gadā
Kā Export atšķiras no 212 Inter?
Export bija sacīkšu modelis, bet 212 Inter — ceļu versija, izgatavota vienlaikus.
Kādu dzinēju ir 212 Export?
2,6 l Colombo V12, jēdziens 150 vai 165 ZS.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
