English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 212 Export: 1951–1952 m. V12 racer og vei-bil Ferrari
Ferrari 212 Export — 1951–1952 m. ble 27 biler produsert med en 2,6 l V12-motor. De fleste ble brukt til racing, mens to spesielle kabrioletter ble brukt som veibiler. I denne artikkelen ser vi på karosseriene, motoren og hva du bør vite før du kjøper en slik klassisk bil.
212 Export kort fortalt
212 Export var en racerbil som ble produsert sammen med veibilen 212 Inter. Det ble produsert 27 biler, hvor karosseriene ble laget av forskjellige italienske mestere, slik at hver eneste eksemplar er unik.
I 1951 Tour de France-racet tok tre Export-biler 1–2–3 plassene — vinnerne var Pierre Boncompagni og Alfred Barraquet med Touring «Barchetta».
Karosseriene
Carrozzeria Touring laget åtte «Barchetta» og fire berlina-karosserier. Vignale designet ti racer-karosserier: tre spider og syv berlina. Noen eksemplarer ble også laget av andre mestere, som Motto og Fontana.
Vignale laget også to kabrioletter som var beregnet på veifart — en til grev Sanseverino, den andre til Portugals ambassadør i Frankrike.
Motoren og teknikk
Motoren er en Colombo-konstruksjon på 2,6 l (2563 cm³) V12, med en effekt på 150 eller 165 hestekrefter, avhengig av karburatorpakken.
Dette er tidlig Ferrari-teknologi, så komfort og sikkerhet er ikke noe du bør forvente — dette er først og fremst en bil for samlere og historiske rally.
Hva du bør sjekke før du kjøper Ferrari 212 Export
På grunn av den svært begrensede mengden er det viktigst — opprinnelse, bil- og motornummer, racerhistorie og karosserifabrikant. Be om alle dokumenter og eksperters bekreftelse.
Sjekk om karosseriet, motoren og understellene stemmer overens, siden Ferrari-biler fra 1950-tallet ofte ble modifisert eller ombygget.
Før du kjøper, snakk med en spesialist på klassiske Ferrari-biler.
Utstyr
Karosseriene er laget separat, derfor angis generelle typer.
Touring Barchetta
1951–1952Åpen racerkarosseri.
- Åtte biler ble produsert
- Rasbakgrunn
- Tour de France-seiersbil
Touring Berlinetta
1951–1952Lukket sportskarosseri.
- Fire biler ble produsert
- Rasformål
- Svært sjeldent
Vignale spider / berlinetta
1951–1952Vignale racerkarosserier.
- Tre spidere og syv berlinetter
- Rasformål
- Forskjellige eksemplarer
Vignale kabrioletas
1951–1952To kabrioletter beregnet for vei
- Beregnet for vei
- Oftest — mer luksuriøs interiør
- Svært sjelden
Karosserisammenligning
| Barchetta | Berlinetta | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det for | Vises også på historiske løp | Til samlingen | Til samlingen og reiser |
| Motor | 2,6 l V12, 150–165 hk | 2,6 l V12, 150–165 hk | 2,6 l V12, 150–165 hk |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Hver Ferrari 212 Export er unik. Det viktigste er opprinnelsen, raceløpshistorien og dokumentene, ikke utstyret.
Fordeler
- En svært sjelden og verdifull bil
- Seier i Tour de France
- Colombo V12-motor
- Håndverk fra italienske karosserimestere
Ulemper
- Eksklusiv pris
- Mangler moderne komfort
- Vanskelig å finne og vedlikeholde
Vanlige spørsmål
Hvor mange Ferrari 212 Export ble produsert?
27 biler i 1951–1952
Hva skiller Export fra 212 Inter?
Export var en racermodell, mens 212 Inter var en veiversjon som ble produsert samtidig.
Hvilken motor har 212 Export?
2,6 l Colombo V12, 150 eller 165 hk.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
