English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 212 Export: 1951–1952 års V12-racerbil och vägbil Ferrari
Ferrari 212 Export — 1951–1952 års serie med bara 27 bilar med en 2,6-liters V12-motor. De flesta var avsedda för racing, medan två unika cabriolets var avsedda för vägbruk. I artikeln granskar vi karosserna, motorn och vad du behöver veta för att köpa en sådan klassisk bil.
212 Export kort
212 Export var en racerbil som tillverkades tillsammans med vägbilen 212 Inter. Totalt tillverkades 27 bilar, vars karosser skapades av olika italienska mästare, vilket gör varje exemplar unikt.
I 1951 års Tour de France-racet tog tre Export-platserna 1–2–3 — Pierre Boncompagni och Alfred Barraquet vann med Touring "Barchetta".
Karosser
Carrozzeria Touring tillverkade åtta "Barchetta" och fyra berlinetta-karosser. Vignale skapade tio racerkarosser: tre spider och sju berlinetta. Några exemplar tillverkades också av andra mästare, till exempel Motto och Fontana.
Vignale tillverkade också två cabriolets, avsedda enbart för vägbruk — en ägdes av greve Sanseverino, den andra av Portugals ambassadör i Frankrike.
Motor och teknik
Motorn är en Colombo-konstruktion på 2,6 liter (2563 cm³) V12, med en effekt på 150 eller 165 hk, beroende på förgasarens uppsättning.
Detta är teknik från Ferraris tidiga år, så komfort och säkerhet är inget du bör förvänta dig — det här är främst en samlarbils- och historisk rallybil.
Vad du bör kontrollera när du köper en Ferrari 212 Export
På grund av den mycket låga antalet är det viktigaste — ursprung, bilnummer och motornummer, tävlingshistoria och karossbyggare. Begär alla dokument och experters bekräftelse.
Kontrollera att karossen, motorn och bilen matchar varandra, eftersom Ferrari-bilar från 1950-talet ofta har bytts ut eller ombyggts.
Innan du köper, rådfråga en specialist på klassiska Ferrari.
Utförande
Karosserna tillverkas separat, därför anges gemensamma typer.
Touring Barchetta
1951–1952Öppen tävlingskaross.
- Åtta tillverkade bilar
- Tävlingsursprung
- Tour de France-segrarsbil
Touring Berlinetta
1951–1952Stängd sportkaross.
- Fyra tillverkade bilar
- Tävlingsändamål
- Mycket sällsynt
Vignale spider / berlinetta
1951–1952Vignale-tävlingskarosser.
- Tre spider och sju berlinettor
- Tävlingsändamål
- Olika exemplar
Vignale kabrioletas
1951–1952Två vägdugliga cabrioletar
- Lämplig för vägbruk
- Ofta — lyxigare inredning
- Mycket sällsynt
Karossjämförelse
| Barchetta | Berlinetta | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den | Visas även för historiska tävlingar | Till samlarna | Till samlarna och resor |
| Motor | 2,6 l V12, 150–165 hk | 2,6 l V12, 150–165 hk | 2,6 l V12, 150–165 hk |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Varje Ferrari 212 Export är unik. Det viktigaste är ursprunget, tävlingshistorien och dokumenten, inte utrustningen.
Fördelar
- En mycket sällsynt och värdefull bil
- Seger i Tour de France
- Colombo V12-motor
- Hantverk av italienska karossbyggare
Nackdelar
- Enastående pris
- Brister i modern komfort
- Svårt att hitta och underhålla
Vanliga frågor
Hur många Ferrari 212 Export tillverkades?
27 bilar 1951–1952
Hur skiljer sig Export från 212 Inter?
Export var en tävlingsmodell, medan 212 Inter var en vägversion som tillverkades samtidigt.
Vilken motor har 212 Export?
2,6 l Colombo V12, effekt 150 eller 165 hk.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
