English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 212 Export: 1951–1952 m. V12-rakentaja ja useita Ferrari
Ferrari 212 Export — 1951–1952 m. valmistettu vain 27 auton sarja 2,6 l V12-moottorilla. Useimmat niistä oli tarkoitettu kilpailuihin, ja kaksi erityistä kabriolettia saatiin maantieautona. Artikkelissa tarkastelemme korit, moottorin ja mitä on tärkeää tietää halutessaan ostaa tällainen klassinen auto.
212 Export lyhyesti
212 Export oli kilpailumalli, joka valmistettiin yhdessä maantieauton 212 Interin kanssa. Valmistettiin 27 autoa, joiden korit suunnittelivat erilaiset italialaiset mestarit, joten jokainen yksilö on ainutlaatuinen.
1951 m. Tour de France -kilpailussa kolme Export -autoa sijoittui 1–2–3 sijalle — voitti Pierre Boncompagni ja Alfred Barraquet Touring "Barchetta" -autolla.
Korit
Carrozzeria Touring valmisti kahdeksan "Barchetta" - ja neljä berlinetta-koria. Vignale suunnitteli kymmenen kilpailukoria: kolme spideriä ja seitsemän berlinetta. Joitakin yksilöitä valmisti myös muut mestarit, kuten Motto ja Fontana.
Vignale valmisti myös kaksi kabriolettia, jotka oli tarkoitettu vain maantiekäyttöön — yksi kuului kreivi Sanseverinolle, toinen Portugalin Ranskan-lähettiläälle.
Moottori ja tekniikka
Moottori on Colombo-rakenteinen 2,6 l (2563 cm³) V12, jonka teho on 150 tai 165 hv, riippuen kaasuttimien kokoonpanosta.
Tämä on varhaisen Ferrarin aikakauden tekniikkaa, joten mukavuutta ja turvallisuutta ei kannata odottaa — tämä on ensisijaisesti keräilijöiden ja historiallisten rallien auto.
Mitä tarkistaa ostettaessa Ferrari 212 Export
Tärkeintä on alkuperä, auton ja moottorin numerot, kilpailuhistoria ja korin valmistaja, koska niitä on niin vähän. Pyydä kaikki asiakirjat ja asiantuntijoiden vahvistus.
Tarkista, että kori, moottori ja alusta sopivat yhteen, sillä 1950-luvun Ferrari-autoja muutettiin tai uudistettiin usein.
Ota yhteyttä klassisten Ferrari-autojen asiantuntijaan ennen ostamista.
Varustelut
Korit valmistettiin erikseen, joten mainitaan yleiset tyypit.
Touring Barchetta
1951–1952Avoin kilpailukori.
- Kahdeksan valmistettua autoa
- Kilpailuauto
- Tour de France -voittaja-auto
Touring Berlinetta
1951–1952Suljettu urheilukori.
- Neljä valmistettua autoa
- Kilpailukäyttöön
- Erittäin harvinainen
Vignale spider / berlinetta
1951–1952Vignale-kilpailukorit.
- Kolme spideriä ja seitsemän berlinetta
- Kilpailukäyttöön
- Eri esimerkkejä
Vignale kabrioletas
1951–1952Kaksi kattoa avattavaa kabriolettia
- Tieajoneuvo
- Usein — hienompi sisustus
- Erittäin harvinainen
Korimallien vertailu
| Barchetta | Berlinetta | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Näytämme myös historiallisissa kilpa-ajoissa | Kokoelmaan | Kokoelmaan ja matkoille |
| Moottori | 2,6 l V12, 150–165 hv | 2,6 l V12, 150–165 hv | 2,6 l V12, 150–165 hv |
| Käytetyn markkinahinta (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ |
Jokainen Ferrari 212 Export on ainutlaatuinen. Tärkeintä on alkuperä, kilpailuhistoria ja asiakirjat, ei varustelu.
Plussat
- Erittäin harvinainen ja arvokas auto
- Tour de France -voitto
- Colombo V12 -moottori
- Italialaisen korin mestariteos
Miinukset
- Erityinen hinta
- Nykyajan mukavuuden puute
- Vaikea löytää ja ylläpitää
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta Ferrari 212 Export valmistettiin?
27 autoa vuosina 1951–1952
Miten Export eroaa 212 Interistä?
Export oli kilpailumalli, kun taas 212 Inter oli teiden versio, joka valmistettiin samanaikaisesti.
Mikä moottori on 212 Exportissa?
2,6 l Colombo V12, teho 150 tai 165 hv.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
