Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

250 GT SWB кратко

250 GT Berlinetta SWB („Passo Corto“) была представлена в октябре 1959 года на Парижском автосалоне. Её колёсная база — 2400 мм, что на 200 мм короче, чем у предыдущих 250 GT Berlinetta (2600 мм), что улучшило управляемость. Это один из самых известных GT-спортивных автомобилей того времени, который также был и дорожным автомобилем.

Было выпущено 176 автомобилей с кузовами из стали или алюминия, а оснащение — „lusso“ (дорожное) или гоночное. Разработкой модели занимались Giotto Bizzarrini, Carlo Chiti и молодой Mauro Forghieri — та же команда, которая позже создала 250 GTO. Автомобиль побеждал в „Tour de France Automobile“ в 1960, 1961 и 1962 годах, а в 1961 году помог „Ferrari“ выиграть класс GT в чемпионате конструкторов.

Двигатель и техника

Сердцем всех моделей 250 является 3,0 л (2953 см³) Colombo V12. В версии SWB его мощность варьировалась от примерно 240 л.с. до примерно 280 л.с., в зависимости от версии. Это был первый „Ferrari“ GT с дисковыми тормозами.

Автомобиль имеет переднемоторную компоновку, задний привод и механическую коробку передач. Лёгкий кузов и хорошо настроенная подвеска сделали его конкурентоспособным на гонках, а его дизайн разработала „Pininfarina“.

Дорожные и гоночные версии

Версия „Lusso“ была предназначена для комфортной езды: она более комфортная, с лучшей отделкой. Гоночная версия — легче, с более мощным вариантом двигателя и проще салоном.

Некоторые SWB со временем были модифицированы или восстановлены в спортивном стиле, поэтому оригинальная спецификация очень важна. Перед покупкой проверьте, какой версии был выпущен автомобиль и сохранил ли он свою оригинальную конфигурацию.

Что нужно знать при покупке 250 GT SWB

Это одна из самых ценных коллекционных „Ferrari“, поэтому документы особенно важны: проверьте VIN, номера кузова и двигателя, историю и, если возможно, сертификат „Ferrari Classiche“. Много подделок и переделанных автомобилей, поэтому при покупке необходима независимая экспертиза.

Осмотрите кузов — на предмет коррозии, следов предыдущих ремонтов и соответствия материала кузова версии. Капитальный ремонт двигателя и коробки передач дорогой, поэтому уточните, когда и где он проводился.

Такие автомобили чаще всего продаются через специализированные аукционные компании и дилеров. При покупке из-за границы заранее ознакомьтесь с документами на импорт и налогами.

Версии

Названия и оснащение различаются в зависимости от автомобиля; указываем основные версии SWB.

Сравнение версий

Большинству коллекционеров и владельцев больше подходит „Lusso“ — она комфортнее и подходит как для дороги, так и для выставок. Competizione — для тех, кому важно гоночное происхождение.

Частые вопросы