Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

250 GT SWB krátce

250 GT Berlinetta SWB („Passo Corto“) byla představena v říjnu 1959 na Pařížském autosalonu. Jeho rozvor je 2400 mm, což je o 200 mm kratší než u předchozích 250 GT Berlinetta (2600 mm), což zlepšilo ovladatelnost. Jedná se o jeden z nejvýznamnějších GT závodních automobilů té doby, který byl zároveň i silniční vozidlo.

Vyrobeno bylo 176 vozů, jejichž karoserie byly ocelové nebo hliníkové, a výbava „lusso“ (silniční) nebo závodní. Model navrhli Giotto Bizzarrini, Carlo Chiti a mladý Mauro Forghieri — stejný tým, který později vytvořil 250 GTO. Automobil vyhrál „Tour de France Automobile“ v letech 1960, 1961 a 1962, a v roce 1961 pomohl „Ferrari“ vyhrát třídu GT v Mistrovství konstruktérů.

Motor a technika

Srdcem všech modelů 250 je 3,0 l (2953 cm³) Colombo V12. V verzi SWB se jeho výkon pohyboval od přibližně 240 k do přibližně 280 k, v závislosti na verzi. Jednalo se o první GT „Ferrari“ s kotoučovými brzdy.

Automobil má motor umístěný vpředu, pohon zadních kol a mechanickou převodovku. Lehká karoserie a dobře laděná podvozková konstrukce z něj udělaly konkurenceschopného závodníka, a jeho design vytvořila „Pininfarina“.

Silniční a závodní verze

„Lusso“ verze byla určena pro silnici: je pohodlnější, s lepším interiérem. Závodní verze — lehčí, s výkonnějším motorem a jednodušším interiérem.

Některé SWB byly v průběhu času modifikovány nebo restaurovány do sportovnějšího tvaru, proto je původní specifikace velmi důležitá. Před nákupem zkontrolujte, jaké verze automobilu byla vyrobena a zda stále má svou původní konfiguraci.

Co vědět při nákupu 250 GT SWB

Jedná se o jeden z nejcennějších sběratelských „Ferrari“, proto jsou dokumenty zvláště důležité: zkontrolujte VIN, číslo karoserie a motoru, historii a, pokud je to možné, certifikát „Ferrari Classiche“. Existuje mnoho kopií a upravených automobilů, proto je při nákupu nezbytná nezávislá expertíza.

Prohlédněte si karoserii — poškození korozí, stopy předchozích oprav a zda materiál karoserie odpovídá verzi. Kapitální opravy motoru a převodovky jsou drahé, proto se zeptáte, kdy a kde byly provedeny.

Takové automobily se obvykle prodávají přes specializované aukční společnosti a prodejce. Při nákupu ze zahraničí si předem zkontrolujte importní dokumenty a daně.

Verze

Názvy a výbava se liší podle automobilu; uvádíme hlavní verze SWB.

Porovnání verzí

Většina sběratelů a uživatelů má raději „Lusso“ — je pohodlnější a vyhovuje jak pro silnici, tak pro výstavy. Competizione — pro ty, kteří chtějí závodní původ.

Časté otázky