Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

250 GT SWB kort

250 GT Berlinetta SWB (Passo Corto) ble introdusert i oktober 1959 på bilutstillingen i Paris. Akselavstanden er 2400 mm, 200 mm kortere enn tidligere 250 GT Berlinetta (2600 mm), og dette forbedret kjøreegenskapene. Dette er en av de mest kjente GT-racerbilene fra den tiden, som også var en god veibil.

Det ble produsert 176 biler med karosseri av stål eller aluminium, og interiøret var enten 'lusso' (veibil) eller racerutgave. Modellen ble utviklet av Giotto Bizzarrini, Carlo Chiti og den unge Mauro Forghieri — samme team som senere utviklet 250 GTO. Bilen vant Tour de France Automobile i 1960, 1961 og 1962, og i 1961 hjalp den Ferrari til å vinne GT-klassen i Konstruktørsmesterskapet.

Motor og teknikk

Hjertet i alle 250-modellene er en 3,0 l (2953 cm³) Colombo V12. I SWB-versjonen var ytelsen mellom 240 hk og 280 hk, avhengig av versjon. Dette var den første Ferrari GT med skivebremser.

Bilen har motor foran, bakhjulsdrift og manuell girkasse. En lett karosseri og en godt avstemt fjæring gjorde den konkurransedyktig i racingen, og utseendet ble designet av Pininfarina.

Veiversjoner og racerutgaver

„Lusso“-versjonen var ment for veien: den er mer komfortabel, med bedre interiør. Racerutgaven er lettere, med en kraftigere motorvariant og en enklere salong.

Noen SWB-modeller har blitt modifisert eller restaurert i en mer sportslig form over tid, så originalspesifikasjonen er svært viktig. Før du kjøper, sjekk hvilken versjon bilen ble produsert i og om den fremdeles har sin originale konfigurasjon.

Hva du bør vite når du kjøper en 250 GT SWB

Dette er en av de mest verdifulle samlerbiler fra „Ferrari“, så dokumentene er særlig viktige: sjekk VIN, karosseri- og motornummer, historie og, om mulig, „Ferrari Classiche“-sertifikat. Det finnes mange kopier og modifiserte biler, så en uavhengig ekspertise er nødvendig når du kjøper.

Sjekk karosseriet — korrosjonsskader, spor etter tidligere reparasjoner og om karosserimaterialet stemmer overens med versjonen. En kapital reparasjon av motor og girboks er dyr, så spør når og hvor den ble utført.

Slike biler selges ofte gjennom spesialiserte auksjonsfirmaer og selgere. Når du kjøper fra utlandet, sjekk importdokumenter og avgifter på forhånd.

Versjoner

Navn og utstyr varierer etter bil; vi oppgir hovedversjonene av SWB.

Sammenligning av versjoner

For de fleste samlere og brukere passer "Lusso" best — den er mer komfortabel og passer både til veibruk og utstillinger. Competizione — for de som setter pris på rasebiler.

Vanlige spørsmål