Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

250 GT SWB trumpai

250 GT Berlinetta SWB („Passo Corto“) pristatyta 1959 m. spalį Paryžiaus automobilių parodoje. Jos ratų bazė — 2400 mm, tai 200 mm trumpiau nei ankstesnių 250 GT Berlinetta (2600 mm), o taip pagerėjo valdymas. Tai vienas žymiausių to meto GT lenktyninių automobilių, kuris kartu buvo ir kelių automobilis.

Pagaminta 176 automobiliai, kurių kėbulai buvo plieniniai arba aliumininiai, o įranga — „lusso“ (kelių) arba lenktyninė. Modelio kūrimą atliko Giotto Bizzarrini, Carlo Chiti ir jaunasis Mauro Forghieri — ta pati komanda, vėliau sukūrusi 250 GTO. Automobilis 1960, 1961 ir 1962 m. laimėjo „Tour de France Automobile“, o 1961 m. padėjo „Ferrari“ laimėti GT klasę Konstruktorių čempionate.

Variklis ir technika

Visų 250 modelių širdis — 3,0 l (2953 cm³) Colombo V12. SWB versijoje jo galia svyravo nuo apie 240 AG iki apie 280 AG, priklausomai nuo versijos. Tai buvo pirmasis „Ferrari“ GT su diskiniais stabdžiais.

Automobilis turi priekyje sumontuotą variklį, galinių ratų pavarą ir mechaninę pavarų dėžę. Lengvas kėbulas ir gerai suderinta pakaba padarė jį konkurencingą lenktynėse, o jo išvaizdą sukūrė „Pininfarina“.

Kelių ir lenktyninės versijos

„Lusso“ versija buvo skirta keliui: ji komfortiškesnė, su geresne apdaila. Lenktyninė versija — lengvesnė, su galingesniu variklio variantu ir paprastesniu salonu.

Kai kurie SWB per laiką buvo modifikuoti ar restauruoti sportiškesne forma, todėl originali specifikacija labai svarbi. Prieš pirkdami patikrinkite, kokios versijos automobilis buvo pagamintas ir ar jis tebeturi savo originalią konfigūraciją.

Ką žinoti perkant 250 GT SWB

Tai vienas vertingiausių kolekcinių „Ferrari“, todėl dokumentai ypač svarbūs: patikrinkite VIN, kėbulo ir variklio numerius, istoriją ir, jei įmanoma, „Ferrari Classiche“ sertifikatą. Yra daug kopijų ir pritaikytų automobilių, todėl perkant būtina nepriklausoma ekspertizė.

Apžiūrėkite kėbulą — korozijos pažeidimus, ankstesnių remontų pėdsakus ir to, ar kėbulo medžiaga atitinka versiją. Variklio ir pavarų dėžės kapitalinis remontas brangus, todėl paklauskite, kada ir kur jis atliktas.

Tokie automobiliai dažniausiai parduodami per specializuotas aukcionų kompanijas ir pardavėjus. Perkant iš užsienio, iš anksto pasitikslinkite importo dokumentus ir mokesčius.

Versijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal automobilį; nurodome pagrindines SWB versijas.

Versijų palyginimas

Daugumai kolekcininkų ir naudotojų geriau tinka „Lusso“ — ji patogesnė ir tinka tiek keliui, tiek parodoms. Competizione — tiems, kam svarbiausia lenktyninė kilmė.

Dažni klausimai