Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

250 GT SWB kort

250 GT Berlinetta SWB ("Passo Corto") presenterades i oktober 1959 på bilmässan i Paris. Dess hjulbas är 2400 mm, vilket är 200 mm kortare än tidigare 250 GT Berlinetta (2600 mm), och därmed förbättrades hanteringen. Detta är en av de mest kända GT-racerbilarna från den tiden, som också var en vägbil.

176 bilar tillverkades, med karosser av stål eller aluminium, och utrustning för "lusso" (väg) eller racing. Modellen skapades av Giotto Bizzarrini, Carlo Chiti och den unge Mauro Forghieri — samma team som senare skapade 250 GTO. Bilen vann "Tour de France Automobile" 1960, 1961 och 1962, och 1961 hjälpte den "Ferrari" att vinna GT-klassen i Konstruktörsmästerskapet.

Motor och teknik

Hjärtat i alla 250-modeller är en 3,0 l (2953 cm³) Colombo V12. I SWB-versionen varierade effekten från cirka 240 hk till cirka 280 hk, beroende på version. Detta var den första "Ferrari" GT med skivbromsar.

Bilen har en frammonterad motor, bakhjulsdrift och en manuell växellåda. Den lätta karossen och den välbalanserade upphängningen gjorde den konkurrenskraftig i racing, och dess utseende skapades av "Pininfarina".

Vägs- och racingversioner

"Lusso"-versionen var avsedd för långfärder: den är mer komfortabel, med bättre inredning. Tävlingsversionen är lättare, med en kraftfullare motorvariant och enklare interiör.

Vissa SWB har över tid modifierats eller restaurerats i en sportigare form, därför är originalspecifikationerna mycket viktiga. Innan du köper, kontrollera vilken version bilen är och om den fortfarande har sin originalkonfiguration.

Vad du bör veta när du köper en 250 GT SWB

Detta är en av de mest värdefulla samlarbilarna från "Ferrari", därför är dokumenten extra viktiga: kontrollera VIN, kaross- och motornummer, historia och, om möjligt, "Ferrari Classiche"-certifikat. Det finns många kopior och modifierade bilar, därför är en oberoende expertutvärdering nödvändig vid köp.

Kontrollera karossen – korrosionsskador, spår av tidigare reparationer och om karossmaterialet matchar versionen. En kapitalreparation av motor och växellåda är dyr, så fråga när och var den utfördes.

Sådana bilar säljs oftast via specialiserade auktionsföretag och återförsäljare. När du köper från utlandet, kontrollera i förväg importdokument och skatter.

Versioner

Namnen och utrustningen varierar beroende på bil; vi anger de huvudsakliga SWB-versionerna.

Jämförelse av versioner

För de flesta samlare och användare passar "Lusso" bättre — den är mer bekväm och passar både för väg och utställningar. Competizione — för dem som värdesätter tävlingsbakgrund.

Vanliga frågor