English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 P: победитель Le Mans 1963 года с центральным V12
Ferrari 250 P — спортивный прототип 1963 года, первый Ferrari с V12 двигателем за спиной водителя. Он выиграл 24-часовые гонки Le Mans, Sebring и Nürburgring, а здесь мы расскажем о его конструкции и истории.
250 P кратко
Ferrari 250 P — спортивный прототип 1963 года с открытым кузовом и V12 двигателем за спиной водителя. Это первая серия Ferrari «P» (Posteriore — «задний»), которая фактически изменила подход Ferrari к гоночным автомобилям.
Несмотря на название, напоминающее 250 GT дорожные автомобили, технически он сильно отличался от них.
История и создание
До этого Ferrari отказывались переносить V12 двигатель за спину водителя, хотя «Cooper» уже выиграл два подряд чемпионата Формулы 1. 250 P появился после того, как FIA в 1963 году в чемпионате мира среди спортивных автомобилей ввела класс прототипов.
Автомобиль спроектировал Мауро Форгьери. Было произведено четыре экземпляра шасси 250 P и один экспериментальный автомобиль; после сезона 1963 года все четыре были переделаны в спецификацию 275 P или 330 P.
Техника и достижения
Шасси — пространственная рама из труб, двойные поперечные рычаги подвески, червячный механизм рулевого управления, четыре дисковых тормоза, продольно установленный V12 с пятиступенчатой коробкой передач и трансакселем. 3,0-литровый двигатель типа 250 Testa Rossa с одним распределительным валом питался от шести карбюраторов «Weber 38 DCN», мощность — около 310 л.с. при 7500 об/мин.
В 1963 году 250 P одержал победу в гонках Ле-Ман 24 часа, Себринг 12 часов и Нюрбургринг 1000 км. За рулём были Джон Сёртис, Лудовико Скарфиотти, Вилли Майрес, Лоренцо Бандини и Педро Родригес. В 1964 году его развитие — 275 P — заняло три первых места в Ле-Мане.
Где его можно увидеть и можно ли купить
Оставшиеся автомобили 250 P обычно принадлежат коллекционерам, а некоторые экспонируются в музеях или на исторических гонках.
Продаются редко, и цены не афишируются. К тому же, часть автомобилей 250 P сейчас имеют спецификацию 275 P или 330 P, поэтому найти «чистый» 250 P особенно сложно.
Версии и эволюция
250 P стал началом целой серии спортивных прототипов.
250 P
1963 годОригинальный заднемоторный прототип с V12.
- 3,0 л V12, около 310 л.с.
- Первый Ferrari с V12 за водителем
- Победитель Ле-Мана в 1963 году.
275 P / 330 P
1964–1965 годыУлучшенные версии с более мощными двигателями.
- 275 P — 3,3 л, 330 P — 4,0 л
- Три первых места в Ле-Мане в 1964 году.
- Та же самая рама двигателя
250 P и родственные автомобили
| Ferrari 250 P | Ferrari 250 LM | Ferrari 330 P | |
|---|---|---|---|
| Год | 1963 год | 1963–1964 гг. | 1964–1965 годы |
| Двигатель | 3,0 л V12 | 3,3 л V12 | 4,0 л V12 |
| Кузов | Открытый прототип | Закрытый купе (на базе 250 P) | Открытый прототип |
| Назначение | Заводская команда и NART | Клиентские гонки | Заводская команда и NART |
250 P — первый в этой линейке, а 250 LM появился как его версия с закрытым кузовом, а 330 P получил более мощный двигатель.
Плюсы
- Первый Ferrari с V12 за рулём
- Конструкция Мауро Форгьери
- Победы в Ле-Мане, Себринге и Нюрбургринге в 1963 году
- Заложил основу успешной серии P
Минусы
- Очень редкий — всего четыре экземпляра
- Большинство переделаны в 275 P/330 P
- Создан исключительно для гонок
Частые вопросы
Сколько было произведено Ferrari 250 P?
Произведено четыре экземпляра и один прототип.
Почему он «P»?
"P" означает "Posteriore" — заднемоторный
Чем он отличается от 250 GTO?
250 P — открытый прототип с центральным V12 и пространственной рамой, а 250 GTO — автомобиль с передним двигателем.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
