English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 P: 1963 r. víťaz Le Mans s centrálnym V12
Ferrari 250 P — 1963 r. športový prototyp, prvý Ferrari s V12 motorom za zády vodiča. Vyhral 24 hodínové preteky Le Mans, Sebring a Nürburgring, a tu sa hovoríme o jeho konštrukcii a histórii.
250 P krátko
Ferrari 250 P — 1963 r. športový prototyp s otvoreným karosériou a V12 motorom za zády vodiča. Ide o prvú Ferrari „P“ (Posteriore — „zadný“) sériu, ktorá v podstate zmenila pohľad Ferrari na pretekárske automobily.
Aj keď názov pripomína 250 GT cestné automobily, technicky sa od nich podstatne líšil.
História a vývoj
Ferrari predtým odmietol presunúť V12 motor za zády vodiča, aj keď „Cooper“ už vyhral dva po sebe šampionáty Formuly 1. 250 P vznikol po tom, čo FIA v roku 1963 v Svetovom šampionáte športových automobilov zaviedla triedu prototypov.
Automobil navrhol Mauro Forghieri. Vyrobené boli štyri exempláre šasi 250 P a jeden vývojový automobil; po sezóne 1963 boli všetky štyri prekonštruované na špecifikáciu 275 P alebo 330 P.
Technika a úspechy
Šasi — rúrková priestorová konštrukcia, dvojité priečne ramená, krumpliasto mechanizmus riadenia, štyri kotúčové brzdy, podľa dĺžky umiestnený V12 s päťstupňovou prevodovkou a diferenciálom. 3,0 l motor typu 250 Testa Rossa s jedným rozvodovým valcom napájali šesť karburátorov „Weber 38 DCN“, výkon — približne 310 koní pri 7 500 otáčkach/min.
V roku 1963 vyhral 250 P preteky 24 hodín Le Mans, 12 hodín Sebringu a 1000 km Nürburgringu. Pretekali John Surtees, Ludovico Scarfiotti, Willy Mairesse, Lorenzo Bandini a Pedro Rodríguezas. V roku 1964 bola jeho verzia 275 P na Le Mans na prvých troch miestach.
Kde ho vidieť a či je možné ho kúpiť
Zostávajúce automobily 250 P patria väčšinou kolekcionárom, niektoré sú vystavené v múzeách alebo na historických pretekoch.
Predávajú sa zriedka a ceny sa neuvádzajú verejne. Okrem toho sú niektoré automobily 250 P teraz v špecifikácii 275 P alebo 330 P, takže nájsť „čistý“ 250 P je veľmi ťažké.
Verzie a vývoj
250 P sa stal začiatkom celého radu športových prototypov.
250 P
Rok 1963Pôvodný zadný V12 prototyp.
- 3,0 l V12, približne 310 kW
- Prvý Ferrari s V12 za riaditeľom
- Víťaz Le Mans v roku 1963
275 P / 330 P
Roky 1964–1965Zlepšené verzie s väčšími motormi.
- 275 P — 3,3 l, 330 P — 4,0 l
- Tri prvé miesta na Le Mans v roku 1964
- Týž kľukový rozvod
250 P a príbuzné automobily
| Ferrari 250 P | Ferrari 250 LM | Ferrari 330 P | |
|---|---|---|---|
| Roky | Rok 1963 | 1963–1964 roky | Roky 1964–1965 |
| Motor | 3,0 l V12 | 3,3 l V12 | 4,0 l V12 |
| Karoséria | Otevrený prototyp | Uzavretý kupé (na báze 250 P) | Otevrený prototyp |
| Účel | Továrenská stajňa a NART | Záujemcovské preteky | Továrenská stajňa a NART |
250 P bol prvý z tejto rady, 250 LM prišiel ako jeho verzia s uzavretým karosériou a 330 P prevzal väčší motor.
Výhody
- Prvý Ferrari s V12 pre vodiča
- Konštrukcia Maura Forghieriho
- Víťazstvá v Le Mans, Sebringu a Nürburgringu v roku 1963
- Začal úspešnú rodinu P
Nevýhody
- Veľmi vzácny — iba štyri exempláre vozidla
- Veľa z nich bolo prestavaných na 275 P/330 P
- Určený len pre preteky
Časté otázky
Koľko bolo vyrobených Ferrari 250 P?
Vyrobené štyri exempláre vozidla a jeden prototypový automobil.
Prečo je to „P“?
„P“ znamená „Posteriore“ — zadný motor.
Čo ho odlišuje od 250 GTO?
250 P je otvorený prototyp s centrálnym V12 a priestorovou karosériou, zatiaľ čo 250 GTO je automobil s predným motorom GT.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
