English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 P: 1963. aasta Le Mansi võitja keskse V12 mootoriga
Ferrari 250 P — 1963. aasta spordiprototüüp, esimene Ferrari V12 mootoriga sõitja taga. See võitis Le Mansi 24-tunnised võistlused, Sebringi ja Nürburgringi, ja siin jutustame tema konstruktsioonist ja ajaloost.
250 P lühidalt
Ferrari 250 P — 1963. aasta avatud kerega spordiprototüüp V12 mootoriga sõitja taga. See oli esimene Ferrari „P“ (Posteriore — „tagumine“) seeria, mis muutus Ferrari vaatepunktiks võidusõiduautodele.
Vahetult meenutab 250 GT maanteeautosid, tehniliselt erines see neist oluliselt.
Ajalugu ja loomine
Ferrari keeldus varem V12 mootori paigutamast sõitja taga, kuigi „Cooper“ oli juba võitnud kaks järjestikust Formula 1 meistritiitlit. 250 P ilmus pärast seda, kui FIA 1963. aastal maailma spordiautode meistrivõistlustel kehtestas prototüüpide klassi.
Autot projekteeris Mauro Forghieri. Valmistas neli 250 P šassi eksemplari ja üks arenduseks mõeldud auto; pärast 1963. aasta hooaega kõik neli muudeti 275 P või 330 P spetsifikatsiooniks.
Tehnika ja saavutused
Šassi — torude ruumiline raam, kahekordse ristlõikega suspensioon, krumplimehhanism, neli ketta pidurit, pikkuselt paigaldatud V12 mootor 5-käigulise käigukastiga ja transaksliiga. 3,0 l ühesuguse veejuhtmega 250 Testa Rossa tüüpi mootorit toitis kuus „Weber 38 DCN“ karburaatorit, võimsus — umbes 310 hj 7500 p/min.
1963. aastal võitis 250 P Le Mansi 24-tunnise, Sebringi 12-tunnise ja Nürburgringi 1000 km sõidu. Sõitsid John Surtees, Ludovico Scarfiotti, Willy Mairesse, Lorenzo Bandini ja Pedro Rodríguezes. 1964. aastal, selle arendatud versioon 275 P, võitis Le Mansis kolm esikohta.
Kus seda näha ja kas seda saab osta
Alles 250 P autod kuuluvad tavaliselt kollektsionääridele ja mõned neist eksponeeritakse muuseumides või ajaloolistel sõitudel.
Müüakse harva ja hindade avaldamist ei toimu. Lisaks on osa 250 P autodest nüüd 275 P või 330 P spetsifikatsiooniga, seega on „puhas“ 250 P väga raske leida.
Versioonid ja areng
250 P sai alguse täieliku sportlike prototüüpide perekonnale.
250 P
1963. aastalOriginaalne taga V12 prototüüp.
- 3,0 l V12, umbes 310 hj
- Esimene Ferrari V12 taga juhtkohal
- Le Mansi võitja 1963. aastal
275 P / 330 P
1964–1965. aastadParandatud versioonid suuremate mootoritega.
- 275 P — 3,3 l, 330 P — 4,0 l
- Le Mansi kolm esikohta 1964. aastal
- Sama torukonstruktsioon
250 P ja selle sugulased autod
| Ferrari 250 P | Ferrari 250 LM | Ferrari 330 P | |
|---|---|---|---|
| Aastad | 1963. aastal | 1963–1964 | 1964–1965. aastad |
| Mootor | 3,0 l V12 | 3,3 l V12 | 4,0 l V12 |
| Kere | Avatud prototüüp | Sulged kuped (250 P põhjal) | Avatud prototüüp |
| Otstarve | Vabrikukomandod ja NART | Klientide võistlused | Vabrikukomandod ja NART |
250 P oli esimene selle seeria autost, 250 LM ilmus selle sulge kere versioonina, aga 330 P sai suurema mootoriga.
Plussid
- Esimene Ferrari V12 juhtkohta
- Mauro Forghieri konstruktsioon
- Le Mansi, Sebringi ja Nürburgringi võidud 1963. aastal
- Alustas edukat P seeria
Miinused
- Eriline – vaid neli vahepealse eksemplari
- Enamus ümber ehitatud 275 P/330 P
- Mõeldud ainult võistlusteks
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju Ferrari 250 P toodetud?
Toodetud neli vahepealse eksemplari ja üks prototüüp.
Miks see „P“?
„P“ tähendab „Posteriore“ – tagaveoline mootor.
Mis eristab teda 250 GTO-st?
250 P – avatud prototüüp keskse V12 ja ruumilise raamiga, 250 GTO – esiveoline GT auto.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
