English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 P: 1963 m. Le Mans-winnaar met centrale V12
Ferrari 250 P — 1963 m. sportieve prototype, de eerste Ferrari met een V12-motor achter de bestuurder. Hij won de 24 uur van Le Mans, Sebring en Nürburgring, en hier vertellen we over zijn constructie en geschiedenis.
250 P kortom
Ferrari 250 P — 1963 m. open sportieve prototype met een V12-motor achter de bestuurder. Dit was de eerste Ferrari “P” (Posteriore — “achter”) serie, die in wezen de Ferrari-kijk op raceauto’s veranderde.
Hoewel de naam doet denken aan de 250 GT-wegauto’s, verschilde hij technisch gezien fundamenteel van hen.
Geschiedenis en ontwikkeling
Ferrari weigerde tot dan toe om de V12-motor achter de bestuurder te plaatsen, hoewel “Cooper” al twee opeenvolgende Formule 1-kampioenschappen had gewonnen. De 250 P verscheen na de invoering van de prototypeklasse in het FIA Wereldkampioenschap Sportwagens in 1963.
De auto werd ontworpen door Mauro Forghieri. Er werden vier 250 P chassis’ gebouwd en één prototype voor ontwikkelingsdoeleinden; na het seizoen van 1963 werden alle vier omgebouwd naar de 275 P of 330 P specificaties.
Techniek en prestaties
Het chassis is een buisframe met dubbele dwarslenkers, een krumtappensysteem, vier schijfremmen, een langsgemonteerde V12 met een vijfversnellingsbak en een transaxle. De 3,0 l enkel-naaf Testa Rossa-type motor van de 250 werd gevoed door zes “Weber 38 DCN” carburateurs, met een vermogen van ongeveer 310 pk bij 7500 tpm.
In 1963 won de 250 P de 24 uur van Le Mans, de 12 uur van Sebring en de 1000 km van Nürburgring. De coureurs waren John Surtees, Ludovico Scarfiotti, Willy Mairesse, Lorenzo Bandini en Pedro Rodríguez. In 1964, de opvolger, de 275 P, behaalde drie keer de eerste plaats in Le Mans.
Waar te vinden en of te koop
De overgebleven 250 P's behoren meestal tot verzamelaars en worden soms tentoongesteld in musea of historische races.
Ze worden zelden verkocht en de prijzen worden niet openbaar gemaakt. Bovendien hebben sommige 250 P's nu de specificaties van de 275 P of 330 P, dus een 'zuivere' 250 P is erg moeilijk te vinden.
Versies en evolutie
De 250 P was het begin van een hele familie van sportieve prototypen.
250 P
1963De originele achterin gemonteerde V12-prototype.
- 3,0 l V12, ongeveer 310 pk
- De eerste Ferrari met een V12 achter de bestuurder
- Winnaar van Le Mans in 1963
275 P / 330 P
1964–1965Verbeterde versies met grotere motoren.
- 275 P — 3,3 l, 330 P — 4,0 l
- Drie keer eerste plaats in Le Mans in 1964
- Dezelfde pijpframe
250 P en verwante auto's
| Ferrari 250 P | Ferrari 250 LM | Ferrari 330 P | |
|---|---|---|---|
| Jaar | 1963 | 1963–1964 | 1964–1965 |
| Motor | 3,0 l V12 | 3,3 l V12 | 4,0 l V12 |
| Carrosserie | Open prototype | Gesloten coupé (gebaseerd op de 250 P) | Open prototype |
| Bestemming | Fabrieksteam en NART | Klantenraces | Fabrieksteam en NART |
De 250 P was de eerste van deze lijn, en de 250 LM verscheen als zijn gesloten carrosserieversie, terwijl de 330 P een grotere motor kreeg.
Pluspunten
- De eerste Ferrari met een V12 achter de bestuurder
- Ontwerp van Mauro Forghieri
- Overwinningen in Le Mans, Sebring en de Nürburgring in 1963
- Startte de succesvolle P-serie
Minpunten
- Uitermate zeldzaam — slechts vier exemplaren gebouwd
- De meeste omgebouwd naar 275 P/330 P
- Uitsluitend voor races
Veelgestelde vragen
Hoeveel Ferrari 250 P's zijn er gemaakt?
Er zijn vier exemplaren gebouwd en één prototype.
Waarom heet hij „P“?
„P“ staat voor „Posteriore“ — achterin gemonteerde motor.
Wat is het verschil met de 250 GTO?
De 250 P is een open prototype met een middengeplaatste V12 en een ruim frame, terwijl de 250 GTO een GT-auto met voorin gemonteerde motor is.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
