English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 P: 1963 års Le Mans-vinnare med centralt V12
Ferrari 250 P — 1963 års sportprototyp, den första Ferrari med V12-motor bakom föraren. Den vann Le Mans 24-timmarslopp, Sebring och Nürburgring, och här berättar vi om dess konstruktion och historia.
250 P kort
Ferrari 250 P — 1963 års öppen sportprototyp med V12-motor bakom föraren. Detta var den första Ferrari "P" (Posteriore — "bakre") serien, som i grunden förändrade Ferraris syn på tävlingsbilar.
Trots att namnet påminner om 250 GT-vägbilar, skilde den sig tekniskt mycket från dem.
Historia och skapelse
Ferrari hade tidigare avstått från att flytta V12-motorn bakom föraren, även om "Cooper" redan hade vunnit två raka Formel 1-mästerskap. 250 P kom till efter att FIA 1963 införde prototypklassen i Världsmästerskapet för sportbilar.
Bilen designades av Mauro Forghieri. Fyra 250 P-chassiexemplar och en prototypbyggd bil tillverkades; efter 1963 års säsong ombyggdes alla fyra till 275 P eller 330 P-specifikation.
Teknik och prestationer
Chassit — rörram med dubbla tvärstänger, krumtappar med växellåda, fyra skivbromsar, längsmonterad V12 med femväxlad låda och transaxel. Den 3,0-liters V12-motorn med enkel kamaxel av typen 250 Testa Rossa matades av sex "Weber 38 DCN" förgasare, effekt — cirka 310 hk vid 7 500 varv/min.
1963 års 250 P vann 24-timmars i Le Mans, 12-timmars i Sebring och 1000 km i Nürburgring. Förarna var John Surtees, Ludovico Scarfiotti, Willy Mairesse, Lorenzo Bandini och Pedro Rodríguezas. 1964 års modell, 275 P, tog tre första platser i Le Mans.
Var kan man se den och är den till salu
De kvarvarande 250 P-bilarna tillhör vanligtvis samlare och några ställs ut i museer eller på historiska tävlingar.
De säljs sällan och priserna annonseras inte offentligt. Dessutom har vissa 250 P-bilar nu specifikationerna för 275 P eller 330 P, så att hitta en 'ren' 250 P är särskilt svårt.
Versioner och utveckling
250 P blev starten på en hel familj av sportprototyper.
250 P
1963 års modellOriginalprototyp med bakre V12-motor.
- 3,0 l V12, cirka 310 hk
- Den första Ferrari med V12-motor bakom föraren
- Segrare i Le Mans 1963
275 P / 330 P
1964–1965 års modellerFörbättrade versioner med större motorer.
- 275 P — 3,3 l, 330 P — 4,0 l
- Tre första platser i Le Mans 1964
- Samma cylinderram
250 P och besläktade bilar
| Ferrari 250 P | Ferrari 250 LM | Ferrari 330 P | |
|---|---|---|---|
| År | 1963 års modell | 1963–1964 | 1964–1965 års modeller |
| Motor | 3,0 l V12 | 3,3 l V12 | 4,0 l V12 |
| Kaross | Öppen prototyp | Stängd coupé (baserad på 250 P) | Öppen prototyp |
| Syfte | Fabrikslag och NART | Kundracer | Fabrikslag och NART |
250 P var den första i serien, och 250 LM kom som en stängd karossversion, medan 330 P fick en större motor.
Fördelar
- Första Ferrari med V12 bakom föraren
- Konstruerad av Mauro Forghieri
- Segrar i Le Mans, Sebring och Nürburgring 1963
- Inledde den framgångsrika P-serien
Nackdelar
- Mycket sällsynt — bara fyra exemplar byggda
- De flesta ombyggda till 275 P/330 P
- Utformad enbart för tävling
Vanliga frågor
Hur många Ferrari 250 P tillverkades?
Fyra exemplar byggda och en prototyp.
Varför heter den „P“?
„P“ står för „Posteriore“ — bakmonterad motor.
Hur skiljer den sig från 250 GTO?
250 P — en öppen prototyp med centralt placerad V12 och rörram, medan 250 GTO är en GT-bil med frammonterad motor.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
