English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 P: 1963 m. Le Mansin voittaja keskellä V12
Ferrari 250 P — 1963 m. urheiluprototyyppi, ensimmäinen Ferrari keskellä V12-moottorilla kuljettajan takana. Se voitti Le Mansin 24 tunnin ajot, Sebringin ja Nürburgringin, ja tässä kerromme sen rakenteesta ja historiasta.
250 P lyhyesti
Ferrari 250 P — 1963 m. avoauto urheiluprototyyppi keskellä V12-moottorilla kuljettajan takana. Tämä oli ensimmäinen Ferrari "P" (Posteriore — "takana oleva") sarja, joka muutti Ferrari:n näkemyksen kilpa-autoista.
Vaikka nimi muistuttaa 250 GT -tietokoneita, teknisesti se erosi niistä merkittävästi.
Historia ja kehitys
Ferrari oli aiemmin kieltäytynyt siirtämästä V12-moottoria kuljettajan taakse, vaikka "Cooper" oli jo voittanut kaksi peräkkäistä Formula 1 -mestaruutta. 250 P syntyi, kun FIA vuonna 1963 esitteli prototyyppiluokan Pasaulin urheiluautojen mestaruuskilpailuissa.
Autoa suunnitteli Mauro Forghieri. Neljä 250 P -vaunua ja yksi kehityskoeauto valmistettiin; kaikkia neljää muutettiin 275 P tai 330 P -malliin 1963 kauden jälkeen.
Tekniikka ja saavutukset
Vaunu — putkipohjainen runko, kaksoisvaijeri-akselisto, krumplakäyttöinen ohjausmekanismi, neljä levyjarrut, pitkittäin asennettu V12 ja viisi vaihdetta sekä transaksio. 3,0 l yksikammioinen 250 Testa Rossa -tyyppinen moottori syötti kuusi "Weber 38 DCN" kaasutinta, teho noin 310 hv 7 500 kierrosta minuutissa.
1963 m. 250 P voitti Le Mansin 24 tunnin, Sebringin 12 tunnin ja Nürburgringin 1000 km kilpailut. Kuljettajina olivat John Surtees, Ludovico Scarfiotti, Willy Mairesse, Lorenzo Bandini ja Pedro Rodríguez. 1964 m. sen kehitys – 275 P – voitti Le Mansissa kolme ensimmäistä sijaa.
Missä sitä voi nähdä ja onko mahdollista ostaa
Jäljellä olevat 250 P -autot kuuluvat yleensä keräilijöille, ja joitakin näytetään museoissa tai historiallisissa kilpailuissa.
Myynnissä ne ovat harvinaisia ja hintoja ei julkisteta. Lisäksi osa 250 P -autoista on nykyään 275 P tai 330 P -malleja, joten 'puhdasta' 250 P on erittäin vaikea löytää.
Versiot ja kehitys
250 P aloitti kokonaan urheilullisten prototyyppien perheen.
250 P
1963 m.Alkuperäinen taka-istuin V12-prototyyppi.
- 3,0 l V12, noin 310 hv
- Ensimmäinen Ferrari V12-moottorilla kuljettajan takana
- Le Mansin voittaja 1963 m.
275 P / 330 P
1964–1965 m.Parannellut versiot suuremmilla moottoreilla.
- 275 P – 3,3 l, 330 P – 4,0 l
- Le Mansin kolme ensimmäistä sijaa 1964 m.
- Sama putkipohja
250 P ja senä sukulaisautot
| Ferrari 250 P | Ferrari 250 LM | Ferrari 330 P | |
|---|---|---|---|
| Vuodet | 1963 m. | 1963–1964 | 1964–1965 m. |
| Moottori | 3,0 l V12 | 3,3 l V12 | 4,0 l V12 |
| Korimalli | Avoin prototyyppi | Suljettu kupee (250 P pohjalta) | Avoin prototyyppi |
| Käyttötarkoitus | Tehdasjoukkue ja NART | Asiakkaiden kilpa-ajot | Tehdasjoukkue ja NART |
250 P oli ensimmäinen tässä sarjassa, ja 250 LM syntyi sen suljetun korin versiona, kun taas 330 P sai isomman moottorin.
Plussat
- Ensimmäinen V12-moottorilla varustettu Ferrari kuljettajan takana
- Mauro Forghierin suunnittelu
- Voitot Le Mansissa, Sebringissä ja Nürburgringissä vuonna 1963
- Aloitti menestyvän P-sarjan
Miinukset
- Erittäin harvinainen — vain neljä runkoa
- Monet muutettu 275 P:ksi / 330 P:ksi
- Ainoastaan kilpailuun tarkoitettu
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta Ferrari 250 P:tä valmistettiin?
Valmistettiin neljä runkoa ja yksi prototyyppi.
Miksi se on "P"?
"P" tarkoittaa "Posteriore" — takamoottori.
Miten se eroaa 250 GTO:sta?
250 P on avoin prototyyppi keskimoottorilla ja kehyksellä, kun taas 250 GTO on etumoottorinen GT-auto.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
