English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 P: переможець 24 годин Ле-Мана 1963 року з центральним V12
Ferrari 250 P — спортивний прототип 1963 року, перший Ferrari з V12 двигуном позаду водія. Він виграв 24 години Ле-Мана, Себринга та Нюрбургринга, а тут ми розповідаємо про його конструкцію та історію.
250 P коротко
Ferrari 250 P — спортивний прототип 1963 року з відкритим кузовом та V12 двигуном позаду водія. Це перша серія Ferrari „P“ (Posteriore — „задній“), яка суттєво змінила погляд Ferrari на гоночні автомобілі.
Незважаючи на назву, яка нагадує про дорожні автомобілі 250 GT, технічно він відрізнявся від них.
Історія та створення
Ferrari до цього відмовлялися переносити V12 двигун позаду водія, хоча „Cooper“ вже виграв два чемпіонати Формули-1 поспіль. 250 P з'явився після того, як FIA у 1963 році в чемпіонаті світу з гоночних автомобілів ввів клас прототипів.
Автомобіль спроектував Мауро Форг'єрі. Виготовлено чотири екземпляри шасі 250 P та один експериментальний автомобіль; після сезону 1963 року всі чотири були перероблені у специфікацію 275 P або 330 P.
Техніка та досягнення
Шасі — трубчаста просторова рама, подвійні поперечні важелі підвіски, редукторний механізм керма, чотири дискові гальма, поперечно встановлений V12 з п'ятиступінчастою коробкою передач і трансакселем. 3,0 л двигун типу 250 Testa Rossa з одним розподільним валом живленням через шість карбюраторів „Weber 38 DCN“, потужність — близько 310 к.с. при 7 500 об/хв.
У 1963 році 250 P переміг на 24-годинній гонці Ле-Ман, 12-годинній гонці Себринга та 1000-кілометровій гонці Нюрбургринга. За кермом були Джон Сартіс, Лудовіко Скарфіотті, Віллі Майрес, Лоренцо Бандіні та Педро Родрігес. У 1964 році його розвиток — 275 P — у Ле-Мані зайняв три перших місця.
Де його можна побачити та чи можливо придбати
Залишки автомобілів 250 P зазвичай належать колекціонерам, а деякі експонуються в музеях або на історичних гонках.
Продаються рідко, і ціни не оголошуються публічно. Крім того, частина автомобілів 250 P зараз мають специфікацію 275 P або 330 P, тому знайти „чистого“ 250 P особливо важко.
Версії та еволюція
250 P став початком цілої сім'ї спортивних прототипів.
250 P
1963 рікОригінальний задньопривідний прототип V12.
- 3,0 л V12, близько 310 к.с.
- Перший Ferrari з V12 за кермом
- Переможець Ле-Ману 1963 року
275 P / 330 P
1964–1965 рокиПокращені версії з більшими двигунами.
- 275 P — 3,3 л, 330 P — 4,0 л
- Три перших місця в Ле-Ману 1964 року.
- Та ж сама трубчаста рама
250 P та подібні автомобілі
| Ferrari 250 P | Ferrari 250 LM | Ferrari 330 P | |
|---|---|---|---|
| Рік | 1963 рік | 1963–1964 рр. | 1964–1965 роки |
| Двигун | 3,0 л V12 | 3,3 л V12 | 4,0 л V12 |
| Кузов | Відкритий прототип | Закритий купе (на базі 250 P) | Відкритий прототип |
| Призначення | Заводська команда та NART | Клієнтські перегони | Заводська команда та NART |
250 P — перший у цій лінійці, а 250 LM з'явився як його версія з закритим кузовом, а 330 P отримав більший двигун.
Переваги
- Перший Ferrari з V12 для водія
- Конструкція Mauro Forghieri
- Перемоги в Ле-Мані, Себрингу та Нюрбургрингу 1963 року
- Почав успішну серію P
Недоліки
- Дуже рідкісний — лише чотири екземпляри кузова
- Більшість перероблені на 275 P/330 P
- Спеціально для перегонів
Поширені запитання
Скільки було виготовлено Ferrari 250 P?
Виготовлено чотири екземпляри кузова та один прототип.
Чому він «P»?
«P» означає «Posteriore» — задній двигун.
Чим він відрізняється від 250 GTO?
250 P — відкритий прототип з центральним V12 та просторовою рамою, а 250 GTO — автомобіль з переднім двигуном GT.
Оновлено 2026-10-21 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
