English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 P: vítěz z Le Mans 1963 s centrálním V12
Ferrari 250 P — sportovní prototyp z roku 1963, první Ferrari s V12 motorem za řidičem. Vyhrál 24hodinovou závod v Le Mans, Sebring a Nürburgring, a zde vám povíme o jeho konstrukci a historii.
250 P stručně
Ferrari 250 P — sportovní prototyp z roku 1963 s otevřeným karoserií a V12 motorem za řidičem. Jedná se o první sérii Ferrari „P“ (Posteriore — „zadní“), která zásadně změnila pohled Ferrari na závodní automobily.
Ačkoli název připomíná silniční automobily 250 GT, technicky se od nich zásadně lišil.
Historie a vývoj
Ferrari se předtím vyhýbalo umístění V12 motoru za řidičem, ačkoli „Cooper“ již vyhrál dva po sobě jdoucí mistrovské tituly ve Formuli 1. Model 250 P vznikl poté, co FIA v roce 1963 v Mistrovství světa sportovních vozů zavedla třídu prototypů.
Automobil navrhl Mauro Forghieri. Bylo vyrobeno čtyři vozidla 250 P a jeden prototyp; po sezóně 1963 byly všechny čtyři upraveny na specifikaci 275 P nebo 330 P.
Technika a úspěchy
Podvozek — trubkový prostorový rám, dvojitá příčná ramena, klikový mechanismus řízení, čtyři kotoučové brzdy, podélně umístěný V12 s pětistupňovou převodovkou a diferenciálem. Motor 3,0 l s jedním rozvodovým hřídelem typu 250 Testa Rossa napájel šest karburátorů „Weber 38 DCN“, výkon — asi 310 koní při 7 500 otáčkách za minutu.
V roce 1963 vyhrál 250 P závod 24 hodin Le Mans, 12 hodin v Sebringu a 1000 km v Nürburgringu. Řídili John Surtees, Ludovico Scarfiotti, Willy Mairesse, Lorenzo Bandini a Pedro Rodríguezas. V roce 1964 byla vyvinuta verze 275 P, která v Le Mans obsadila tři první místa.
Kde ho vidět a zda je možné ho koupit
Zbývající vozy 250 P obvykle patří sběratelům a někdy jsou vystaveny v muzeích nebo na historických závodech.
Prodávají se zřídka a ceny nejsou veřejně uváděny. Navíc některé vozy 250 P jsou nyní ve specifikaci 275 P nebo 330 P, takže najít „čistý“ 250 P je velmi obtížné.
Verze a vývoj
250 P se stal začátkem celé rodiny sportovních prototypů.
250 P
Rok 1963Původní zadní V12 prototyp.
- 3,0 l V12, asi 310 kW
- První Ferrari s V12 za řidičem
- Vítěz Le Mans v roce 1963
275 P / 330 P
Roky 1964–1965Zlepšené verze s většími motory.
- 275 P — 3,3 l, 330 P — 4,0 l
- Tři první místa v Le Mans v roce 1964
- Tento samý rám trubek
250 P a příbuzné automobily
| Ferrari 250 P | Ferrari 250 LM | Ferrari 330 P | |
|---|---|---|---|
| Roky | Rok 1963 | 1963–1964 | Roky 1964–1965 |
| Motor | 3,0 l V12 | 3,3 l V12 | 4,0 l V12 |
| Karoserie | Otevřený prototyp | Uzavřený kupé (na základě 250 P) | Otevřený prototyp |
| Účel | Tovární tým a NART | Závody pro zákazníky | Tovární tým a NART |
250 P byl první z této řady, zatímco 250 LM vznikl jako jeho verze s uzavřenou karoserií, a 330 P převzal větší motor.
Výhody
- První Ferrari s motorem V12 pro řidiče
- Konstrukce Maura Forghieriho
- Vítězství v Le Mans, Sebringu a Nürburgringu v roce 1963
- Zahájil úspěšnou řadu P
Nevýhody
- Velmi vzácný – existuje pouze čtyři vozidla
- Většina byla přestavěna na 275 P/330 P
- Určen pouze pro závody
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno Ferrari 250 P?
Bylo vyrobeno čtyři vozidla a jeden prototyp
Proč je to „P“?
„P“ znamená „Posteriore“ – zadní pohon.
V čem se liší od 250 GTO?
250 P je otevřený prototyp s centrálním motorem V12 a prostorovým rámem, zatímco 250 GTO je GT automobil s předním pohonem.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
