English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 P: 1963. gada Le Mano uzvarētājs ar centrālo V12
Ferrari 250 P — 1963. gada sporta prototips, pirmais Ferrari ar V12 dzinēju aiz vadītāja muguras. Tas uzvarēja Le Mano 24 stundu sacīkstēs, Sebringā un Nürburgringā, un šeit mēs stāstām par tā konstrukciju un vēsturi.
250 P īsi
Ferrari 250 P — 1963. gada atvērta kabīnes sporta prototips ar V12 dzinēju aiz vadītāja muguras. Tas bija pirmā Ferrari „P“ (Posteriore — „aizmugurējais“) sērija, kas būtiski mainīja Ferrari uzskatus par sacīkšu automobiļiem.
Neskatoties uz to, ka nosaukums atgādina 250 GT ceļu automobiļus, tehniski tas no tiem būtiski atšķirās.
Vēsture un izveide
Pirms tam Ferrari atteicās pārvietot V12 dzinēju aiz vadītāja, lai gan „Cooper“ jau bija uzvarējis divus pēc kārtas Formulas 1 čempionātus. 250 P parādījās pēc tam, kad FIA 1963. gada Pasaules sporta automobiļu čempionātā ieviesa prototipu klasi.
Automobili projektu izstrādāja Mauro Forghieri. Izgatavoti četri 250 P šasijas eksemplāri un viens izstrādes izmēģinājuma automobils; pēc 1963. gada sezonas visi četri tika pārveidoti uz 275 P vai 330 P specifikāciju.
Tehnika un sasniegumi
Šasija — vamzdžu telpiskā konstrukcija, divu skriešanas sviržu uzspraudze, krumplastiņveida stūres mehānisms, četri disku bremzes, garā V12 ar piecām pārvadām un transakslīni. 3,0 l viena vāles 250 Testa Rossa tipa dzinēju apgādāja seši „Weber 38 DCN“ karburatori, jēdziens — apmēram 310 AG 7500 aps./min.
1963. gadā 250 P uzvarēja Le Mano 24 stundu, Sebringas 12 stundu un Niurburgringa 1000 km sacīkstēs. Vadīja John Surtees, Ludovico Scarfiotti, Willy Mairesse, Lorenzo Bandini un Pedro Rodríguezas. 1964. gadā tā attīstība — 275 P — Le Mano ieņēma trīs pirmās vietas.
Kur to redzēt un vai iespējams nopirkt
Atlikušie 250 P automobiļi parasti pieder kolekcionāriem, un daži eksponēti muzejos vai vēsturiskās sacīkstēs.
Tie tiek pārdoti reti, un cenas neizslēdz publiski. Turklāt daļa 250 P mašīnu tagad ir 275 P vai 330 P specifikācijā, tāpēc „tīru“ 250 P atrast ir ļoti sāpīgi.
Versijas un attīstība
250 P kļuva par pilnīgu sportisko prototipu ģimenes sākumu.
250 P
1963. gadāOrigināls aizmugurējais V12 prototips.
- 3,0 l V12, apmēram 310 AG
- Pirmā Ferrari ar V12 aiz vadītāja
- Le Mano uzvarētājs 1963. gadā
275 P / 330 P
1964.–1965. gadiUzlabotas versijas ar lielākiem dzinējiem.
- 275 P — 3,3 l, 330 P — 4,0 l
- Le Mano trīs pirmās vietas 1964. gadā
- Tas pats vamzdžių rėmas
250 P un radniecīgie automobiļi
| Ferrari 250 P | Ferrari 250 LM | Ferrari 330 P | |
|---|---|---|---|
| Gadi | 1963. gadā | 1963–1964 g. | 1964.–1965. gadi |
| Dzinējs | 3,0 l V12 | 3,3 l V12 | 4,0 l V12 |
| Korpuss | Atvērts prototips | Uzsedzamais kupē (250 P pamatā) | Atvērts prototips |
| Pārdošana | Rakstniecības komanda un NART | Klientu sacīkstes | Rakstniecības komanda un NART |
250 P — pirmā šīs līnijas, bet 250 LM parādījās kā tā slēgta korpusa versija, bet 330 P pārņēma lielāku dzinēju.
Priekšrocības
- Pirmā Ferrari ar V12 aiz vadītāja
- Mauro Forghieri konstrukcija
- Uzvaras Le Mans, Sebringā un Nürburgringā 1963. gadā
- Sāka veiksmīgo P sēriju
Trūkumi
- Īpaši reti — tikai četri vaļņu eksemplāri
- Daudzi pārveidoti uz 275 P/330 P
- Izstrādāts tikai sacīkstēm
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik Ferrari 250 P tika izgatavoti?
Izgatavoti četri vaļņu eksemplāri un viens prototips.
Kāpēc tas ir „P“?
„P“ nozīmē „Posteriore“ — aizmugurējais dzinējs.
Kā tas atšķiras no 250 GTO?
250 P — atvērts prototips ar centrālo V12 un telpisku rāmi, bet 250 GTO — priekšējā dzinēja GT automobils.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
