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Ferrari 250 P: 1963er Le-Mans-Sieger mit mittigem V12
Ferrari 250 P — 1963er Sportprototyp, der erste Ferrari mit V12-Motor hinter dem Fahrer. Er gewann die 24 Stunden von Le Mans, Sebring und den Nürburgring, und hier erzählen wir über seine Konstruktion und Geschichte.
250 P kurz
Ferrari 250 P — 1963er offener Sportprototyp mit V12-Motor hinter dem Fahrer. Dies ist die erste Ferrari „P“ (Posteriore — „hinterer“) Serie, die im Wesentlichen die Sichtweise von Ferrari auf Rennwagen veränderte.
Obwohl der Name an die 250 GT Straßenwagen erinnert, unterschied er sich technisch grundlegend von diesen.
Geschichte und Entwicklung
Bis dahin hatte Ferrari sich geweigert, den V12-Motor hinter den Fahrer zu verlegen, obwohl „Cooper“ bereits zwei aufeinanderfolgende Formel-1-Weltmeisterschaften gewonnen hatte. Der 250 P entstand, nachdem die FIA 1963 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft die Prototypenklasse eingeführt hatte.
Das Auto wurde von Mauro Forghieri entworfen. Vier Exemplare des 250 P wurden gebaut und ein Prototyp; nach der Saison 1963 wurden alle vier in die 275 P oder 330 P Spezifikation umgebaut.
Technik und Erfolge
Das Fahrgestell — ein Rohrrahmen mit Doppelquerlenkern, Kugelumlauf-Lenkung, vier Scheibenbremsen, längs eingebauter V12 mit Fünfganggetriebe und Transaxle. Den 3,0 l Einzelnockenwellen-V12 des Typs 250 Testa Rossa versorgten sechs „Weber 38 DCN“ Vergaser, Leistung — etwa 310 PS bei 7.500 U/min.
1963 gewann der 250 P die 24 Stunden von Le Mans, die 12 Stunden von Sebring und die 1000 km von Nürburgring. Gefahren von John Surtees, Ludovico Scarfiotti, Willy Mairesse, Lorenzo Bandini und Pedro Rodríguezas. 1964 wurde seine Weiterentwicklung, der 275 P, in Le Mans auf den ersten drei Plätzen platziert.
Wo kann man ihn sehen und ist er käuflich zu erwerben?
Erhaltene 250 P sind meist in den Händen von Sammlern und einige werden in Museen oder bei historischen Rennveranstaltungen ausgestellt.
Sie werden selten zum Verkauf angeboten und die Preise werden nicht öffentlich bekannt gegeben. Zudem sind einige 250 P heute in der 275 P oder 330 P Spezifikation, sodass ein „reiner“ 250 P besonders schwer zu finden ist.
Versionen und Entwicklung
Der 250 P markierte den Beginn einer ganzen Familie von Sportprototypen.
250 P
1963Der originale Heckmotor-V12-Prototyp.
- 3,0 l V12, etwa 310 PS
- Der erste Ferrari mit einem V12 hinter dem Fahrer
- Le Mans-Sieger 1963
275 P / 330 P
1964–1965Verbesserte Versionen mit größeren Motoren.
- 275 P — 3,3 l, 330 P — 4,0 l
- Drei erste Plätze in Le Mans 1964
- Derselbe Rohrrahmen
250 P und verwandte Automobile
| Ferrari 250 P | Ferrari 250 LM | Ferrari 330 P | |
|---|---|---|---|
| Baujahre | 1963 | 1963–1964 | 1964–1965 |
| Motor | 3,0 l V12 | 3,3 l V12 | 4,0 l V12 |
| Karosserie | Offener Prototyp | Geschlossener Coupé (basierend auf dem 250 P) | Offener Prototyp |
| Verwendung | Werksmannschaft und NART | Kundenrennen | Werksmannschaft und NART |
Der 250 P war der erste dieser Linie, während der 250 LM als seine geschlossene Karosserieversion erschien und der 330 P einen größeren Motor übernahm.
Vorteile
- Erster Ferrari mit V12 hinter dem Fahrer
- Konstruktion von Mauro Forghieri
- Siege in Le Mans, Sebring und auf dem Nürburgring 1963
- Er startete die erfolgreiche P-Serie
Nachteile
- Sehr selten — nur vier Straßenfahrzeuge gebaut
- Die meisten wurden zu 275 P/330 P umgebaut
- Nur für Rennen gedacht
Häufige Fragen
Wie viele Ferrari 250 P wurden gebaut?
Es wurden vier Straßenfahrzeuge und ein Prototyp gebaut.
Warum heißt er „P“?
„P“ steht für „Posteriore“ — Heckmotor.
Worin unterscheidet er sich vom 250 GTO?
Der 250 P ist ein offener Prototyp mit zentralem V12 und Raumrahmen, der 250 GTO ein Frontmotor-GT-Wagen.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
