English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 P: 1963 m. Le Mano nugalėtojas su centriniu V12
Ferrari 250 P — 1963 m. sportinis prototipas, pirmasis Ferrari su V12 varikliu už vairuotojo nugaros. Jis laimėjo Le Mano 24 valandų lenktynes, Sebringą ir Niurburgringą, o čia pasakojame apie jo konstrukciją ir istoriją.
250 P trumpai
Ferrari 250 P — 1963 m. atviro kėbulo sportinis prototipas su V12 varikliu už vairuotojo nugaros. Tai pirmoji Ferrari „P“ (Posteriore — „užpakalinis“) serija, kuri iš esmės pakeitė Ferrari požiūrį į lenktyninius automobilius.
Nors pavadinimas primena 250 GT kelių automobilius, techniškai jis nuo jų iš esmės skyrėsi.
Istorija ir kūrimas
Ferrari iki tol atsisakydavo perkelti V12 variklį už vairuotojo, nors „Cooper“ jau buvo laimėjęs du iš eilės Formulės 1 čempionatus. 250 P atsirado po to, kai FIA 1963 m. Pasaulio sportinių automobilių čempionate įvedė prototipų klasę.
Automobilį suprojektavo Mauro Forghieri. Pagaminti keturi 250 P važiuoklės egzemplioriai ir vienas kūrimo bandomasis automobilis; po 1963 m. sezono visi keturi buvo perdaryti į 275 P arba 330 P specifikaciją.
Technika ir pasiekimai
Važiuoklė — vamzdžių erdvinis rėmas, dvigubų skersinių svirčių pakaba, krumpliastiebinis vairo mechanizmas, keturi diskiniai stabdžiai, išilgai sumontuotas V12 su 5 pavarų dėže ir transaksiu. 3,0 l vieno skirstomojo veleno 250 Testa Rossa tipo variklį maitino šeši „Weber 38 DCN“ karbiuratoriai, galia — apie 310 AG esant 7 500 aps./min.
1963 m. 250 P laimėjo Le Mano 24 valandų, Sebringo 12 valandų ir Niurburgringo 1000 km lenktynes. Vairavo Johnas Surtees, Ludovico Scarfiotti, Willy Mairesse, Lorenzo Bandini ir Pedro Rodríguezas. 1964 m. jo vystymas — 275 P — Le Mane užėmė tris pirmąsias vietas.
Kur jį pamatyti ir ar galima nusipirkti
Išlikę 250 P automobiliai paprastai priklauso kolekcininkams, o kai kurie eksponuojami muziejuose ar istorinių lenktynių renginiuose.
Parduodami retai ir kainos viešai neskelbiamos. Be to, dalis 250 P važiuoklių dabar yra 275 P ar 330 P specifikacijos, tad „gryną“ 250 P rasti ypač sunku.
Versijos ir evoliucija
250 P tapo ištisos sportinių prototipų šeimos pradžia.
250 P
1963 m.Originalus užpakalinio V12 prototipas.
- 3,0 l V12, apie 310 AG
- Pirmas Ferrari su V12 už vairuotojo
- Le Mano nugalėtojas 1963 m.
275 P / 330 P
1964–1965 m.Patobulintos versijos su didesniais varikliais.
- 275 P — 3,3 l, 330 P — 4,0 l
- Le Mano trys pirmosios vietos 1964 m.
- Tas pats vamzdžių rėmas
250 P ir giminingi automobiliai
| Ferrari 250 P | Ferrari 250 LM | Ferrari 330 P | |
|---|---|---|---|
| Metai | 1963 m. | 1963–1964 m. | 1964–1965 m. |
| Variklis | 3,0 l V12 | 3,3 l V12 | 4,0 l V12 |
| Kėbulas | Atviras prototipas | Uždaras kupė (250 P pagrindu) | Atviras prototipas |
| Paskirtis | Gamyklinė komanda ir NART | Klientų lenktynės | Gamyklinė komanda ir NART |
250 P — pirmasis iš šios linijos, o 250 LM atsirado kaip jo uždaro kėbulo versija, o 330 P perėmė didesnį variklį.
Privalumai
- Pirmasis Ferrari su V12 už vairuotojo
- Mauro Forghieri konstrukcija
- Le Mano, Sebringo ir Niurburgringo pergalės 1963 m.
- Pradėjo sėkmingą P šeimą
Trūkumai
- Itin retas — tik keturi važiuoklės egzemplioriai
- Dauguma perdaryti į 275 P/330 P
- Skirtas tik lenktynėms
Dažni klausimai
Kiek Ferrari 250 P pagaminta?
Pagaminti keturi važiuoklės egzemplioriai ir vienas kūrimo bandomasis automobilis.
Kodėl jis „P“?
„P“ reiškia „Posteriore“ — užpakalinis variklis.
Kuo jis skiriasi nuo 250 GTO?
250 P — atviras prototipas su centriniu V12 ir erdviniu rėmu, o 250 GTO — priekinio variklio GT automobilis.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
