English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 500 TRC: последний четырёхцилиндровый гоночный Ferrari
Ferrari 500 TRC — гоночный автомобиль 1956–1957 годов с двухлитровым четырёхцилиндровым двигателем, адаптированный под международные правила. Рассказываем, чем он отличался от 500 TR, что было изменено и какие результаты показал.
Ferrari 500 TRC кратко
Ferrari 500 TRC — гоночный автомобиль 1956–1957 годов с двухлитровым четырёхцилиндровым двигателем. Это последний серийный четырёхцилиндровый гоночный Ferrari.
Название означает изменение «Testa Rossa Competizione» в соответствии с Приложением C Международного кодекса автогонок — буква «C» была добавлена из-за правил.
История и создание
Это изменённая версия 500 TR. По требованиям Приложения C Ferrari расширил салон, добавил пассажирскую дверь, установил лобовое стекло на всю ширину с дворниками, 120-литровый топливный бак и даже складную крышу.
Кузов, созданный Scaglietti, был похож на 500 TR, но с более низким капотом и немного иной формой арок колёс. Колёсная база — 2 350 мм, унаследована от 860 Monza.
Техника и достижения
Двухлитровый четырёхцилиндровый двигатель, как и у 500 TR, развивал около 180 л.с., а автомобиль весил всего около 680 кг. Подвеска везде независимая, задняя ось — жёсткая.
Ferrari выпустила всего 19 экземпляров этой модели в 1956–1957 годах. Хотя заводская команда 500 TRC никогда не участвовала в гонках официально, независимые команды и пилоты успешно выступали на ней: в 1957 году на Ле-Мане один из них занял 7-е место в общем зачёте и выиграл класс 2 000 см³, а в 1958 году на Тарга Флорио этот класс также достался 500 TRC.
Где его можно увидеть и можно ли купить
Автомобили 500 TRC часто участвуют в исторических гонках, таких как Гудвуд, и конкурсах классических автомобилей.
Продаются они редко, обычно на специализированных аукционах или в частном порядке; цены не афишируются и зависят от истории конкретного автомобиля.
Версии и эволюция
Под этим названием выпускались автомобили нескольких типов.
500 TRC
1956–1957 гг.Основная серия — 19 выпущенных автомобилей.
- Около 2,0 л, четыре цилиндра, около 180 л.с.
- Изменён в соответствии с правилами приложения C
- Масса около 680 кг
625 TRC
1957 г.Очень редкий вариант — два 500 TRC были переделаны под спецификацию 2,5 л.
- Два экземпляра
- Более мощный, 2,5 л двигатель
- Эта машина принадлежала Джону фон Нейману
500 TRC и похожие модели
| Ferrari 500 TRC | Ferrari 500 TR | Ferrari 860 Monza | |
|---|---|---|---|
| Год | 1956–1957 гг. | 1955 г. | 1956 г. |
| Двигатель | 2,0 л, четыре цилиндра | 2,0 л, четыре цилиндра | 3,4 л, четыре цилиндра |
| Мощность | Около 180 л.с. | Около 180 л.с. | Около 280 л.с. |
| Основное отличие | Соответствует нормам C | Первый „Testa Rossa“ | Больший двигатель, длинная база |
500 TRC сохранил легкую конструкцию 500 TR, но получил более комфортный и соответствующий нормам салон; 860 Monza предлагал значительно большую мощность, но и больший вес.
Плюсы
- Легкий и маневренный (около 680 кг)
- Красивый кузов „Scaglietti“
- Победы в классе на Le Mane и Targa Florio
- Больше практичности, чем у 500 TR (двери, крыша, фары)
Минусы
- Собрано всего 19 автомобилей
- Дорогой коллекционный экземпляр
- Маленький двигатель — по сравнению с коллегами V12
Частые вопросы
Сколько было произведено Ferrari 500 TRC?
Всего было произведено 19 автомобилей в 1956–1957 годах.
Что означает „C“ в названии?
Буква „C“ указывает, что автомобиль соответствует требованиям приложения C Международного кодекса гонок (шире салон, двери, стекло, больший бак и т.д.).
Почему 500 TRC называют последним четырехцилиндровым гоночным Ferrari?
Потому что это был последний гоночный автомобиль с четырехцилиндровым двигателем, произведенный Ferrari серийно.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
