Ferrari 500 TRC

500 TRC lyhyesti

Ferrari 500 TRC — 1956–1957 m. kahden litran kilpa-auto nelisylinterisellä moottorilla. Tämä on viimeinen sarjatuotantoinen nelisylinterinen kilpa-auto Ferrari.

Nimi tarkoittaa 'Testa Rossa Competizione' -muutosta kansainvälisen kilpa-autokoodin C liitteen mukaan — kirjain 'C' lisättiin sääntöjen takia.

Historia ja kehitys

Tämä on muutettu versio 500 TR:stä. C-liitteen vaatimusten mukaan Ferrari laajensi ohjaamoa, lisäsi matkustajan oven, asensi koko leveydeltään ulottuvan etulasiin tuulettimilla, 120 litran polttoainesäiliön ja jopa taivutettavan katon.

Scagliettin valmistama runko oli samankaltainen kuin 500 TR:n, mutta matalammalla moottorikansilla ja hieman eri muotoisilla pyöränkaarilla. Pyöräväli — 2 350 mm, peritty 860 Monza -mallista.

Tekniikka ja saavutukset

Nelisylinterinen kahden litran moottori, kuten 500 TR:ssä, tuotti noin 180 hv, ja auto painoi vain noin 680 kg. Jousitus on kaikilla pyörillä jousitettu, taka-akseli on jäykkä.

Ferrari valmisti yhteensä 19 kappaletta tätä mallia vuosina 1956–1957. Vaikka tehdas 500 TRC ei koskaan kilpaillut virallisena joukkueena, itsenäiset joukkueet ja kuljettajat onnistuivat hyvin sillä: vuonna 1957 Le Mansissa yksi niistä sijoittui seitsemänneksi yhteislaskelmissa ja voitti 2 000 cm³ -luokan, ja vuonna 1958 Targa Florion 500 TRC voitti jälleen saman luokan.

Missä sitä voi nähdä ja onko mahdollista ostaa

500 TRC -autot osallistuvat usein historiallisiin kilpa-ajoihin, kuten Goodwoodiin, ja klassisten autojen kilpailuihin.

Ne myydään harvoin, yleensä erikoistuneissa huutokaupoissa tai yksityisesti; hinnat eivät ole julkisia ja riippuvat auton yksilöllisestä historiasta.

Versiot ja kehitys

Tällä nimellä valmistettiin useita eri tyyppisiä autoja.

500 TRC ja lähimallit

500 TRC säilytti kevyen 500 TR -rakenteen, mutta sai mukavamman ja sääntöjä noudattavan ohjaamon; 860 Monza tarjosi huomattavasti enemmän tehoa, mutta myös suurempaa painoa.

Usein kysytyt kysymykset