English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 500 TRC: poslední čtyřválcový závodní Ferrari
Ferrari 500 TRC — závodní automobil s dvoulitrovým čtyřválcovým motorem z let 1956–1957, který splňoval mezinárodní předpisy. Zde vám povíme, čím se lišil od 500 TR, co bylo změněno a jaké výsledky dosáhl.
500 TRC stručně
Ferrari 500 TRC — závodní automobil s dvoulitrovým čtyřválcovým motorem z let 1956–1957. Jedná se o poslední čtyřválcový závodní Ferrari, který byl vyroben v sérii.
Název znamená změnu „Testa Rossa Competizione“ podle přílohy C Mezinárodního závodního kodexu — písmeno „C“ bylo přidáno kvůli předpisům.
Historie a vývoj
Jedná se o upravenou verzi 500 TR. Podle požadavků přílohy C Ferrari rozšířil kabinu, přidal dveře pro spolujezdce, instaloval přední sklo po celé šířce s otvíracími okny, 120litrový palivový tank a dokonce i sklopný vršek.
Karoserie vyrobená Scaglietti byla podobná 500 TR, ale s nižším motorovým krytem a mírně odlišně tvarovanými koly. Rozvor kol — 2 350 mm, zděděný z 860 Monza.
Technika a úspěchy
Čtyřválcový dvoulitrový motor, stejně jako u 500 TR, vyvíjel kolem 180 koní, a automobil vážil pouhých 680 kg. Přední i zadní náprava byla pružinová, zadní náprava byla tuhá.
Ferrari vyrobilo celkem 19 vozů tohoto modelu v letech 1956–1957. I když továrna 500 TRC nikdy nesoutěžila jako oficiální tým, nezávislé týmy a jezdci s ním úspěšně závodili: v roce 1957 v Le Mans jeden z nich obsadil 7. místo v celkovém pořadí a vyhrál třídu 2 000 cm³, a v roce 1958 v Targa Florio tato třída také patřila 500 TRC.
Kde jej vidět a zda je možné jej koupit
Automobily 500 TRC často účastní historických závodů, jako je Goodwood, a soutěží klasických automobilů.
Převádějí se jen zřídka, většinou na specializovaných aukcích nebo soukromě; ceny nejsou veřejně uváděny a závisí na konkrétní historii automobilu.
Verze a vývoj
Pod tímto názvem byly vyrobeny automobily několika typů.
500 TRC
1956–1957Hlavní série — 19 vyrobených vozů.
- Přibližně 2,0 l, čtyři válce, přibližně 180 kW
- Upraven podle pravidel přílohy C
- Hmotnost přibližně 680 kg
625 TRC
1957Velmi vzácná varianta — dva 500 TRC upraveny na specifikaci 2,5 l.
- Dva exempláře
- Větší motor 2,5 l
- Původně patřil Johnu von Neumannovi
500 TRC a podobné modely
| Ferrari 500 TRC | Ferrari 500 TR | Ferrari 860 Monza | |
|---|---|---|---|
| Rok výroby | 1956–1957 | 1955 | 1956 |
| Motor | 2,0 l čtyřválec | 2,0 l čtyřválec | 3,4 l čtyřválec |
| Výkon | Přibližně 180 k | Přibližně 180 k | Přibližně 280 k |
| Nejdůležitější rozdíl | Upraven podle předpisů C | První „Testa Rossa“ | Větší motor, delší rozvor |
500 TRC zachoval lehkou rámec 500 TR, ale dostal pohodlnější a předpisům odpovídající interiér; 860 Monza nabízela mnohem více výkonu, ale také větší hmotnost.
Výhody
- Lehký a obratný (přibližně 680 kg)
- Krásný karoserie „Scaglietti“
- Vítězství třídy v Le Mane a Targa Florio
- Víc praktičnosti než 500 TR (dveře, střechu, toalety)
Nevýhody
- Vyrobeno pouze 19 vozů
- Drahý sběratelský kus
- Malý motor – v porovnání s kolegy s V12
Časté otázky
Kolik Ferrari 500 TRC bylo vyrobeno?
Celkem bylo vyrobeno 19 vozů v letech 1956–1957
Co znamená „C“ v názvu?
Písmeno „C“ označuje, že automobil je přizpůsoben požadavkům přílohy C Mezinárodního závodního kodexu (širší interiér, dveře, sklo, větší nádrž a další).
Proč se 500 TRC nazývá posledním čtyřválcovým závodním Ferrari?
Protože to byl poslední závodní automobil s čtyřválcovým motorem, který Ferrari vyráběl v sériové výrobě.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
