Ferrari 500 TRC

500 TRC lühidalt

Ferrari 500 TRC — 1956–1957 m. kaheliitrine võistlusauto neljakilindrilise mootoriga. See on viimane neljakilindriline võistlus-Ferrari, mis toodetud seeriana.

Nimetus tähendab „Testa Rossa Competizione“ muudatust Rahvusvahelise võistluskoodeksi C lisanduse järgi — täht „C“ lisati reeglite tõttu.

Ajalugu ja loomine

See on muudetud 500 TR versioon. C lisanduse nõuetel Ferrari laiendas kabini, lisas reisija uksed, paigaldas täieliku laiusega esiklaasi pühkijatega, 120-liitrise bensiinitanki ja isegi kaetava katte.

Scaglietti toodetud kere oli sarnane 500 TR-ga, vaid madalam mootorikate ja veidi muudetud rataste kaartega. Rataste baas — 2 350 mm, pärandatud 860 Monza-st.

Tehnika ja saavutused

Neljakilindriline kaheliitrine mootor, nagu ka 500 TR, andis umbes 180 hj, ja auto kaalus vaid umbes 680 kg. Suspenioon on kõikjal sprindel, tagumise telje on jäik.

Ferrari tootis kokku 19 seda mudelit 1956–1957 aastatel. Kuigi 500 TRC ei olnud kunagi ametlik võistkond, võistlesid sellega eraldi võistkonnad ja sõitjad edukalt: 1957. aastal Le Mansis võitis üks neist 7. koha üldarvestuses ja võitis 2000 cm³ klassi, ning 1958. aastal Targa Florios võitis see klass 500 TRC.

Kus seda näha ja kas seda saab osta

500 TRC autod osalevad tihti ajaloolistes võistlustel, nagu Goodwood, ja klassikaliste autode võistlustel.

Müüakse neid harva, tavaliselt erialastel okupeerimistel või privaatselt; hindade avalikustamine ei ole tavaline ja sõltub konkreetse auto ajaloost.

Versioonid ja areng

Seda nime all toodeti mitut tüüpi autod.

500 TRC ja sellega sarnased mudelid

500 TRC säilitas 500 TR kerge konstruktsiooni, aga sai mugavam ja reeglite vastava kabini; 860 Monza pakkus palju rohkem jõudu, aga ka suurema kaalu.

Korduma kippuvad küsimused