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Ferrari 500 TRC: der letzte viertürige Renn-Ferrari
Ferrari 500 TRC — 1956–1957 m. zweiliteriger viertüriger Rennwagen, angepasst an internationale Vorschriften. Hier erzählen wir, wie er sich vom 500 TR unterschied, was verändert wurde und welche Ergebnisse er erzielte.
500 TRC kurz und bündig
Ferrari 500 TRC — 1956–1957 m. zweiliteriger Rennwagen mit viertürigem Motor. Dies war der letzte viertürige Renn-Ferrari, der in Serie produziert wurde.
Der Name bedeutet „Testa Rossa Competizione“ gemäß Anhang C des Internationalen Renncodes — der Buchstabe „C“ wurde aufgrund der Vorschriften hinzugefügt.
Geschichte und Entwicklung
Dies ist die überarbeitete Version des 500 TR. Gemäß den Anforderungen des Anhangs C verbreiterte Ferrari die Karosserie, fügte Beifahrertüren hinzu, installierte eine breite Frontscheibe mit Scheibenwischern, einen 120-Liter-Tank und sogar ein faltbares Dach.
Die von Scaglietti gefertigte Karosserie ähnelte dem 500 TR, hatte jedoch eine niedrigere Motorhaube und etwas anders geformte Radausschnitte. Der Radstand beträgt 2.350 mm und stammt vom 860 Monza.
Technik und Erfolge
Der viertürige Zweiliter-Motor wie beim 500 TR leistete etwa 180 PS, und das Auto wog nur etwa 680 kg. Die Federung ist rundum unabhängig, die Hinterachse ist starr.
Ferrari baute insgesamt 19 Exemplare dieses Modells in den Jahren 1956–1957. Obwohl die Fabrik 500 TRC nie als offizielle Mannschaft an den Start ging, waren unabhängige Teams und Fahrer mit ihm erfolgreich: 1957 in Le Mans belegte einer von ihnen den 7. Platz in der Gesamtwertung und gewann die Klasse der 2.000 cm³, und 1958 in der Targa Florio ging diese Klasse ebenfalls an den 500 TRC.
Wo kann man ihn sehen und ist ein Kauf möglich
500 TRC-Autos nehmen häufig an historischen Rennveranstaltungen wie Goodwood teil und an Wettbewerben für klassische Automobile.
Sie werden selten verkauft, meistens bei spezialisierten Auktionen oder privat; die Preise werden nicht öffentlich bekannt gegeben und hängen von der Geschichte des jeweiligen Autos ab.
Versionen und Entwicklung
Unter diesem Namen wurden mehrere Typen von Autos gebaut.
500 TRC
1956–1957Die Hauptserie umfasst 19 gebaute Fahrzeuge.
- Ca. 2,0 l, vier Zylinder, ca. 180 PS
- Überarbeitet nach den Regeln des C-Anhangs
- Gewicht ca. 680 kg
625 TRC
1957Sehr seltene Variante – zwei 500 TRC wurden auf die 2,5 l-Spezifikation umgerüstet.
- Zwei Exemplare
- Größerer, 2,5 l-Motor
- Dies gehörte einst John von Neumann
500 TRC und ähnliche Modelle
| Ferrari 500 TRC | Ferrari 500 TR | Ferrari 860 Monza | |
|---|---|---|---|
| Baujahr | 1956–1957 | 1955 | 1956 |
| Motor | 2,0 l Vier-Zylinder | 2,0 l Vier-Zylinder | 3,4 l Vier-Zylinder |
| Leistung | Ca. 180 PS | Ca. 180 PS | Ca. 280 PS |
| Der Hauptunterschied | Angepasst an die C-Klasse-Vorschriften | Der erste „Testa Rossa“ | Größerer Motor, längere Radbasis |
Der 500 TRC behielt die leichte Konstruktion des 500 TR, erhielt aber eine komfortablere und regelkonforme Kabine; der 860 Monza botete deutlich mehr Leistung, aber auch ein höheres Gewicht.
Vorteile
- Leicht und wendig (ca. 680 kg)
- Der schöne „Scaglietti“-Karosserie
- Klassensiege in Le Mans und Targa Florio
- Mehr Praktikabilität als der 500 TR (Türen, Dach, Waschräume)
Nachteile
- Es wurden nur 19 Fahrzeuge hergestellt
- Ein teures Sammlerstück
- Ein kleiner Motor – im Vergleich zu den V12-Kollegen
Häufige Fragen
Wie viele Ferrari 500 TRC wurden hergestellt?
Insgesamt wurden 19 Fahrzeuge von 1956 bis 1957 hergestellt.
Was bedeutet die Bezeichnung „C“?
Der Buchstabe „C“ zeigt an, dass das Auto den Anforderungen des Anhangs C des Internationalen Rennsport-Codes entspricht (breitere Kabine, Türen, Scheiben, größerer Tank usw.).
Warum wird der 500 TRC als der letzte Vierzylinder-Rennwagen von Ferrari bezeichnet?
Weil es der letzte von Ferrari in Serie produzierte Vierzylinder-Rennwagen war.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
