English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 500 TRC: posledný štvorvalcový pretekársky Ferrari
Ferrari 500 TRC — 1956–1957 štvorvalcový pretekársky automobil s dvoma litrami, prispôsobený pre medzinárodné pravidlá. Tu sa dozvedíte, čím sa líšil od 500 TR, čo bolo zmenené a ktoré výsledky dosiahol.
500 TRC krátko
Ferrari 500 TRC — 1956–1957 štvorvalcový pretekársky automobil s dvoma litrami. Ide o posledný štvorvalcový pretekársky Ferrari, ktorý bol vyrobený v sérii.
Názov znamená zmenu „Testa Rossa Competizione“ podľa prílohy C Medzinárodného pretekárskeho kódexu — písmeno „C“ bolo pridané kvôli pravidlám.
História a vývoj
Ide o zmenenú verziu 500 TR. Podľa požiadaviek prílohy C Ferrari rozšíril kabínu, pridali sa cestujúcie dvere, predné sklo s čističmi na celú šírku, 120-litrový palivový nádrž a dokonca aj sklopný vrch.
Karosériu vyrobila Scaglietti podobne ako u 500 TR, len s nižším motorovým poklopom a trochu inak tvarovanými kolesovými oblúkami. Rozchod kolies — 2 350 mm, zdedený od 860 Monza.
Technika a úspechy
Štvorvalcový dvolitrový motor ako aj 500 TR vyvinul približne 180 k (AG), a automobil vážil len približne 680 kg. Podvoz je všade pružinový, zadná náprava — tuhá.
Ferrari vyrobilo celkovo 19 vozidiel tohto modelu v rokoch 1956–1957. Ajdžeže továrňa 500 TRC nikdy nezúčastnila na pretekoch ako oficiálny tím, nezávislé tímy a jazdci s ním úspešne pretekali: v roku 1957 v Le Mane jeden z nich obsadil 7. miesto v celkovom poradí a vyhral triedu 2 000 cm³, a v roku 1958 v Targa Florio týchto triedu tiež dosiahol 500 TRC.
Kde ho vidieť a či je možné ho kúpiť
Autá 500 TRC sa často zúčastňujú historických pretekov, ako napríklad Goodwood, a súťaží klasických automobilov.
Predávajú sa zriedka, najčastejšie na špecializovaných aukciách alebo súkromne; ceny sa neuvádzajú verejne a závisia od konkrétnej histórie automobilu.
Verzie a vývoj
Pod týmto názvom bolo vyrobených niekoľko typov automobilov.
500 TRC
Roky 1956–1957Hlavná séria – 19 vyrobených vozidiel.
- Priemerne 2,0 l, štyri valce, približne 180 kW
- Zmenený podľa pravidiel prílohy C
- Hmotnosť približne 680 kg
625 TRC
Rok 1957Veľmi vzácna verzia – dva 500 TRC boli zmenené na špecifikáciu 2,5 l.
- Dva exempláre
- Väčší, 2,5 l motor
- Totožný automobil patril Johnovi von Neumannovi
500 TRC a podobné modely
| Ferrari 500 TRC | Ferrari 500 TR | Ferrari 860 Monza | |
|---|---|---|---|
| Rok výroby | Roky 1956–1957 | 1955 | 1956 |
| Motor | 2,0 l štyri valce | 2,0 l štyri valce | 3,4 l štyri valce |
| Výkon | Okolo 180 k | Okolo 180 k | Okolo 280 k |
| Najdôležitejšie rozdiely | Upravený podľa predpisov C | Prvý „Testa Rossa“ | Väčší motor, dlhší rozchod náprav |
500 TRC zachoval ľahkú konštrukciu 500 TR, ale dostal pohodlnéjsiu a predpisom zodpovedný interiér; 860 Monza ponúkla o veľa viac výkonu, ale aj väčšiu hmotnosť.
Výhody
- Ľahký a obratný (okolo 680 kg)
- Krásny karosériový „Scaglietti“
- Víťazstvá triedy v Le Mane a Targa Florio
- Viac praktičnosti ako 500 TR (dvere, strecha, toaleta)
Nevýhody
- Vyrobených len 19 vozidiel
- Drahý kolekčný kus
- Malý motor – v porovnaní so súpermi s V12
Časté otázky
Koľko Ferrari 500 TRC bolo vyrobených?
Celkovo bolo vyrobených 19 vozidiel v rokoch 1956–1957
Čo znamená „C“ v názve?
Písmeno „C“ označuje, že automobil je prispôsobený požiadavkám prílohy C Medzinárodného pretekárskeho kódexu (širší interiér, dvere, sklo, väčší nádrž a pod.).
Prečo sa 500 TRC volá posledným štvorvalcovým pretekárskym Ferrari?
Lebo to bol posledný štvorvalcový pretekársky automobil Ferrari, ktorý bol vyrobený v sériovej výrobe.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
