English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 500 TRC: ostatni czterocylindrowy model wyścigowy Ferrari
Ferrari 500 TRC — samochód wyścigowy z 1956–1957 r. o pojemności dwóch litrów i czterech cylindrów, przystosowany do międzynarodowych regulaminów. Opowiemy, czym różnił się od 500 TR, co zostało zmienione i jakie rezultaty osiągnął.
Ferrari 500 TRC krótko
Ferrari 500 TRC — samochód wyścigowy z 1956–1957 r. o pojemności dwóch litrów i czterech cylindrów. To ostatni czterocylindrowy model wyścigowy Ferrari, wyprodukowany seryjnie.
Nazwa oznacza zmianę „Testa Rossa Competizione” zgodnie z załącznikiem C Międzynarodowego Kodeksu Wyścigowego — litera „C” została dodana z powodu regulaminów.
Historia i produkcja
To zmieniona wersja 500 TR. Zgodnie z wymaganiami załącznika C Ferrari poszerzył kabinę, dodał drzwi pasażera, zainstalował przednią szybę na całą szerokość z wycieraczkami, 120-litrowy bagażnik i nawet składany dach.
Karoseria wykonana przez Scagliettiego była podobna do 500 TR, ale z niższym pokryciem silnika i nieco inaczej ukształtowanymi łukami kół. Rozstaw osi — 2 350 mm, dziedziczony z 860 Monza.
Technika i osiągnięcia
Czterocylindrowy silnik o pojemności dwóch litrów, podobnie jak w 500 TR, rozwijał około 180 KM, a samochód ważył zaledwie około 680 kg. Zawieszenie jest w pełni sprężynowe, oś tylna — sztywna.
Ferrari wyprodukowało łącznie 19 egzemplarzy tego modelu w latach 1956–1957. Chociaż fabryka 500 TRC nigdy nie startowała jako oficjalny zespół, niezależne zespoły i kierowcy osiągnęli z nim sukcesy: w 1957 roku w Le Mans jeden z nich zajął 7. miejsce w klasyfikacji generalnej i wygrał klasę 2 000 cm³, a w 1958 roku w Targa Florio ta klasa również przypadła 500 TRC.
Gdzie go zobaczyć i czy można go kupić
Automobile 500 TRC często biorą udział w historycznych wyścigach, takich jak Goodwood, oraz w konkursach klasycznych samochodów.
Sprzedawane są one rzadko, najczęściej na specjalistycznych aukcjach lub prywatnie; ceny nie są ogłoszone publicznie i zależą od historii konkretnego samochodu.
Wersje i ewolucja
Pod tą nazwą wyprodukowano kilka typów samochodów.
500 TRC
1956–1957Główny seryjny model — 19 wyprodukowanych samochodów.
- Około 2,0 l, cztery cylindry, około 180 KM
- Zmodyfikowany zgodnie z przepisami dodatku C
- Masa około 680 kg
625 TRC
1957Bardzo rzadki wariant — dwa egzemplarze 500 TRC zmodyfikowane do specyfikacji 2,5 l.
- Dwa egzemplarze
- Większy, 2,5 l silnik
- Należał do Johna von Neumanna
500 TRC i pokrewne modele
| Ferrari 500 TRC | Ferrari 500 TR | Ferrari 860 Monza | |
|---|---|---|---|
| Rok produkcji | 1956–1957 | 1955 r. | 1956 r. |
| Silnik | 2,0 l czterosuwowy | 2,0 l czterosuwowy | 3,4 l czterosuwowy |
| Moc | Około 180 KM | Około 180 KM | Około 280 KM |
| Główny różnica | Dostosowany do norm C | Pierwszy „Testa Rossa“ | Większy silnik, dłuższy rozstaw osi |
500 TRC zachował lekkią konstrukcję 500 TR, ale otrzymał bardziej komfortową i zgodną z przepisami kabinę; 860 Monza oferował znacznie więcej mocy, ale też większą masę.
Zalety
- Lekki i zwinny (około 680 kg)
- Piękny nadwozie „Scaglietti“
- Zwycięstwa klasowe w Le Mane i Targa Florio
- Więcej praktyczności niż 500 TR (drzwi, dach, zmywarki)
Wady
- Wyprodukowano tylko 19 samochodów
- Drogi obiekt kolekcjonerski
- Mały silnik — w porównaniu do kolegów z V12
Najczęściej zadawane pytania
Ile Ferrari 500 TRC zostało wyprodukowanych?
W sumie wyprodukowano 19 samochodów w latach 1956–1957
Co oznacza „C“ w nazwie?
Literka „C“ wskazuje, że samochód przystosowany jest do wymagań załącznika C Międzynarodowego Kodeksu Wyścigowego (szersza kabina, drzwi, szyby, większy bagażnik i inne).
Dlaczego 500 TRC nazywany jest ostatnim czterocylindrowym wyścigowym Ferrari?
Ponieważ był to ostatni seryjnie produkowany czterocylindrowy wyścigowy samochód Ferrari.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
