English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Daytona (365 GTB/4): V12, Spider и коллекционная ценность
Ferrari 365 GTB/4, неофициально называемый Daytona, производился с 1968 по 1973 год — один из самых известных классических Ferrari с передним расположением V12. Рассмотрим версии купе и Spider, двигатель, механическую коробку передач и что нужно проверить при оценке такого коллекционного автомобиля.
Daytona вкратце
Официальное название — Ferrari 365 GTB/4, а «Daytona» прижилось после победы Ferrari в 24-часовой гонке в Дейтоне в 1967 году. Кузов разработал «Pininfarina», а автомобиль считается последним Ferrari с передним расположением V12 до появления 365 GT4 BB с центральным расположением двигателя.
Daytona выделяется длинным капотом, коротким задним сегментом и спортивной посадкой. Сегодня это одна из самых ценных классических Ferrari, поэтому на рынке она появляется редко.
Версии и различия
Основная версия — купе (купе) 365 GTB/4. В 1969 году был представлен открытый 365 GTS/4 Spider, которого произвели очень мало. Также выпускались версии для гонок «Competizione».
Ранние автомобили имели фары под прозрачным колпаком, а позже перешли на выдвижные фары. Выбор в основном зависит от типа кузова, оснащения и истории автомобиля.
Двигатель и коробка передач
Daytona оснащен 4,4-литровым бензиновым двигателем V12, развивающим около 350 л.с. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая, прикрепленная к задней оси (transaxle). Автоматических коробок не было.
Это мощный, но технически более простой двигатель по сравнению с более поздними Ferrari. Однако его обслуживание и ремонт дорогие, так как требуются специалисты марки.
Что проверить при оценке Daytona
Главное — подлинность и документы: номера кузова, двигателя и шасси, история, работы по реставрации. Стоимость этого модели сильно зависит от оригинальности, поэтому проверку должен провести независимый специалист по классическим Ferrari.
Осмотрите кузов на предмет коррозии и некачественных ремонтов, двигатель и коробку передач, подвеску и тормоза. Перед покупкой обратите внимание, не переделан ли автомобиль в другой тип кузова — такие случаи бывают.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем комплектации, наиболее часто встречающиеся в Европе.
365 GTB/4 berlinetta
1968–1973 гг.Основной закрытый купе с двигателем 4,4 л V12.
- 4,4 л V12, около 350 л.с.
- 5-ступенчатая механическая коробка передач (transaxle)
- Часто — салон из кожи
365 GTS/4 Spider
1969–1973 гг.Открытый кузов, выпущенный очень ограниченным тиражом.
- Открытый кузов
- 4,4 л V12
- Очень редкий
365 GTB/4 Competizione
Ограниченный тиражВерсия для гонок
- Адаптирована для гонок
- Мощнее двигатель
- Очень редкий коллекционный автомобиль
Сравнение версий Daytona
| GTB/4 | GTS/4 Spider | Competizione | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Большинству коллекционеров | Любителям кабриолетов | Любителям истории гонок |
| Кузов | Купе | Открытый | Купе |
| Двигатель | 4,4 л V12 | 4,4 л V12 | Более мощная версия 4,4 л V12 |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€€€ | €€€€ | €€€€ |
Для большинства коллекционеров идеальный оригинальный берлинета с полной историей. Spider и Competizione — более редкие и дорогие варианты.
Плюсы
- Классический дизайн Pininfarina
- Мощный V12 и механическая коробка передач
- Коллекционная ценность и престиж
- Долгосрочная историческая значимость
Минусы
- Очень высокая цена и ограниченное предложение
- Дорогое обслуживание и реставрация
- Необходимо проверять подлинность
Частые вопросы
Почему Ferrari 365 GTB/4 называют Daytona?
Название прижилось после победы Ferrari в 24-часовой гонке 1967 года в Дейтоне; официально модель называется 365 GTB/4.
У Daytona есть автоматическая коробка передач?
Нет — только 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Была ли открыта Daytona?
Да, была 365 GTS/4 Spider, но её выпустили в очень ограниченном количестве.
Обновлено 2026-10-19 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
