English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Daytona (365 GTB/4): V12, Spider i wartość kolekcjonerska
Ferrari 365 GTB/4, nieoficjalnie nazywany Daytona, produkowany w latach 1968–1973 — jeden z najsłynniejszych klasycznych Ferrari z silnikiem V12 umieszczonym z przodu. Przeglądamy wersje coupé i Spider, silnik, skrzynię biegów i to, co sprawdzić przy ocenie takiego samochodu kolekcjonerskiego.
Daytona krótko
Oficjalna nazwa — Ferrari 365 GTB/4, a „Daytona” przyjął po zwycięstwie Ferrari w 24-godzinnym wyścigu w Daytona w 1967 roku. Karoserię zaprojektowało „Pininfarina”, a samochód uważa się za ostatniego Ferrari berlinettę z silnikiem V12 z przodu przed wprowadzeniem modelu 365 GT4 BB z silnikiem środkowym.
Daytona wyróżnia się długim maską, krótkim tyłem i sportowym wyglądem. Dziś jest to jeden z najcenniejszych klasycznych Ferrari, dlatego na rynku pojawia się rzadko.
Wersje i różnice
Główną wersją jest berlinetta (coupé) 365 GTB/4. W 1969 roku zaprezentowano otwarty 365 GTS/4 Spider, z którego wyprodukowano bardzo mało egzemplarzy. Produkowano również wersje „Competizione” przeznaczone do wyścigów.
Wczesne samochody miały reflektory pod przezroczystą osłoną, a później przechodzono na wychylane reflektory. Wybór zależy głównie od typu karoserii, wyposażenia i historii samochodu.
Silnik i skrzynia biegów
Daytona ma 4,4-litrowy silnik V12 benzynowy, osiągający około 350 KM. Skrzynia biegów — 5-biegowa mechaniczna, zamocowana do tylnej osi (transaxle). Skrzyni automatycznych nie było.
To silnik jest mocny, ale technicznie prostszy niż późniejsze modele Ferrari. Jego konserwacja i naprawy są jednak kosztowne, ponieważ wymagają specjalistów marki.
Co sprawdzić przy ocenie Daytona
Najważniejsze — autentyczność i dokumenty: numery nadwozia, silnika i podwozia, historia, prace restauracyjne. Cena tego modelu bardzo zależy od oryginalności, dlatego sprawdzenie powinno przeprowadzić niezależny specjalista od klasycznych Ferrari.
Sprawdź nadwozie pod kątem korozji i złych remontów, silnik i skrzynię biegów, zawieszenie i hamulce. Przed zakupem zwróć uwagę, czy samochód nie został przebudowany na inny typ nadwozia — takie przypadki się zdarzają.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
365 GTB/4 berlinetta
1968–1973Główny zamknięty coupe z silnikiem 4,4 l V12.
- 4,4 l V12, około 350 KM
- 5-biegowa skrzynia manualna (transaxle)
- Często — skóra w wnętrzu
365 GTS/4 Spider
1969–1973Otwarte nadwozie, wyprodukowane w bardzo małym nakładzie.
- Otwarte nadwozie
- 4,4 l V12
- Bardzo rzadki
365 GTB/4 Competizione
ograniczony nakładWersja przeznaczona do wyścigów.
- Dostosowana do wyścigów
- Silnik o większej mocy
- Bardzo rzadki kolekcjonerski samochód
Porównanie wersji Daytona
| GTB/4 | GTS/4 Spider | Competizione | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo jest | Dla większości kolekcjonerów | Miłośnikom kabrioletów | Miłośnikom historii wyścigów |
| Karoseria | Kupé | Kabriolet | Kupé |
| Silnik | 4,4 l V12 | 4,4 l V12 | Silniejsza wersja 4,4 l V12 |
| Cena na rynku używanych (względnie) | €€€€ | €€€€ | €€€€ |
Dla większości kolekcjonerów idealny oryginalny berlinetta z pełną historią. Spider i Competizione — rzadsze i droższe wybory.
Zalety
- Klasyczny design Pininfariny
- Silny V12 i mechaniczna skrzynia biegów
- Wartość kolekcjonerska i prestiż
- Długoterminowe znaczenie historyczne
Wady
- Bardzo wysoka cena i ograniczona oferta
- Kosztowny serwis i restauracja
- Należy sprawdzić autentyczność
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego Ferrari 365 GTB/4 nazywane jest Daytona?
Nazwa przyczepiła się po zwycięstwie Ferrari w 24-godzinnym wyścigu w Daytona w 1967 roku; oficjalnie model nazywa się 365 GTB/4.
Czy Daytona ma automatyczną skrzynię biegów?
Nie — tylko 5-biegową mechaniczną skrzynię biegów.
Czy Daytona była otwarta?
Tak, była 365 GTS/4 Spider, ale wyprodukowano ją w bardzo niewielkiej ilości.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
