Ferrari Daytona

Daytona på kort tid

Den offisielle betegnelsen er Ferrari 365 GTB/4, men «Daytona» ble populært etter Ferraris seier i 24-timersløpet i Daytona i 1967. Karosseriet ble designet av «Pininfarina», og bilen regnes som den siste Ferrari berlinetta med formontert V12 før midtmontert 365 GT4 BB.

Daytona skiller seg ut med lang motorhjelm, kort bakende og sporty holdning. I dag er det en av de mest verdifulle klassiske Ferrari, og den dukker opp sjeldent på markedet.

Versjoner og forskjeller

Hovedversjonen er berlinetta (kupé) 365 GTB/4. I 1969 ble den åpne 365 GTS/4 Spider introdusert, hvorav det ble produsert svært få. Det ble også produsert «Competizione»-versjoner for racing.

De tidlige bilene hadde lys under gjennomsiktige hetter, men senere gikk de over til utstikkbare lys. Valget avhenger stort sett av karosseritype, utstyr og bilens historie.

Motor og gir

Daytona har en 4,4-liters V12 bensinmotor som yter rundt 350 hk. Girboksen er en 5-trinns manuell, montert på bakakselen (transaksle). Det var ingen automatgir.

Dette er en kraftig, men teknisk sett enklere motor enn de senere Ferrari-modellene. Likevel er vedlikehold og reparasjoner dyre, siden det kreves spesialister fra merket.

Hva man skal sjekke når man vurderer en Daytona

Det viktigste er autentisitet og dokumenter: karosseri, motor og chassisnummer, historie, restaureringsarbeid. Prisen på denne modellen avhenger sterkt av originaliteten, så sjekken bør utføres av en uavhengig Ferrari-klassikerspesialist.

Sjekk karosseriet etter korrosjon og dårlige reparasjoner, motoren og girskiftet, fjæringen og bremsene. Før du kjøper, se også etter om bilen ikke er ombygd til en annen karosseritype – slike tilfeller forekommer.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av Daytona-versjoner

For de fleste samlere er den originale berlinetta med full historie det beste valget. Spider og Competizione er sjeldnere og dyrere alternativer.

Vanlige spørsmål