English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Jarama: поколения, двигатель V12 и что знать при покупке
Lamborghini Jarama — очень редкий 2+2 купе с передним расположением V12 двигателя, выпускавшийся небольшим тиражом в 1970–1976 годах. В статье рассматриваем версии Jarama 400 GT и Jarama S, двигатель и что проверить перед покупкой этого коллекционного автомобиля.
Jarama вкратце
Jarama был 2+2 купе Lamborghini с передним расположением V12 двигателя, дизайн разработала Bertone. Автомобиль назвали в честь известной испанской гоночной трассы и он должен был заменить Islero, который также был купе с передним двигателем.
Он был предназначен для быстрых и комфортных поездок, а не для трека. Сегодня Jarama — один из самых редких классических Lamborghini, поэтому его чаще всего можно найти только в коллекциях.
Какую версию выбрать
Первая версия — Jarama 400 GT (1970–1972 гг.), а позже — Jarama S (с 1972 г.), которая немного улучшена: у неё более мощный двигатель, удобнее рулевое управление и другая отделка салона.
Если есть выбор, большинство коллекционеров предпочитают Jarama S из-за улучшений, однако ранняя 400 GT реже встречается и имеет своё очарование. Выбирая, оценивайте оригинальность и историю.
Двигатель и коробка передач
Jarama оснащён 4,0 л V12 бензиновым двигателем, мощность которого составляла около 350 л.с., а у Jarama S — около 365 л.с. Двигатель установлен спереди, привод — на задние колёса.
Коробка передач — пятиступенчатая механическая, некоторые автомобили имели и автоматическую.
Что проверить при покупке подержанного Jarama
Самое важное — происхождение и документы. Из-за очень малого тиража производства нужно убедиться, что автомобиль подлинный, имеет оригинальные номера двигателя и кузова, и что его история ясна.
Осмотрите кузов на предмет коррозии и некачественного ремонта, так как у Jarama стальной кузов, который подвержен ржавчине. Проверьте V12 двигатель, сцепление, коробку передач, систему охлаждения и утечки масла.
Перед покупкой привлеките специалиста, знающего классические Lamborghini. Поиск запчастей может занять время, а обслуживание дорогое.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии и комплектации.
Jarama 400 GT
1970–1972Первая версия.
- 4,0 л V12 двигатель
- Кузов, разработанный Bertone
- Механическая коробка передач на пять скоростей
Jarama S
1972–1976Улучшенная версия с более мощным двигателем.
- Более мощный V12 двигатель
- Удобнее рулевое управление
- Обновленный интерьер салона
Сравнение версий
| Jarama 400 GT | Jarama S | |
|---|---|---|
| Кому подходит | Для ценителей редких версий | Для ценителей улучшенных версий |
| Двигатель | 4,0 л V12, около 350 л.с. | 4,0 л V12, около 365 л.с. |
| Коробка передач | Механическая, 5 передач | Механическая, 5 передач (иногда автоматическая) |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€€ | €€€ |
Большинству коллекционеров стоит выбрать Jarama S, так как она более усовершенствована, но ранняя 400 GT встречается реже. Главное — история автомобиля и его оригинальность.
Плюсы
- Уникальный дизайн Bertone
- Характерный V12 двигатель
- Редкий коллекционный автомобиль
- Удобный 2+2 купе для длительных поездок
Минусы
- Очень высокая цена и ограниченное предложение
- Дорогое обслуживание и поиск запчастей
- Частая коррозия
Частые вопросы
Сколько было произведено Ярам?
Произведено всего несколько сотен автомобилей за 1970–1976 годы
Чем Ярама S отличается от 400 GT?
Ярама S имеет более мощный двигатель, улучшенный усилитель руля и немного другой салон.
У Ярамы есть двигатель V12?
Да, 4,0-литровый бензиновый двигатель V12, установленный спереди.
Обновлено 2026-10-19 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
