English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Jarama: mudelid, V12 mootor ja mis teada osta
Lamborghini Jarama on haruldane 2+2 kupée eesmootoriga V12 mootoriga, mida toodeti väikeses kogustes aastatel 1970–1976. Artiklis käsitleb Jarama 400 GT ja Jarama S mudelite, mootori ja seda, mida kontrollida enne selle kollektsiooniautode ostmist.
Jarama lühidalt
Jarama oli Lamborghini 2+2 kupée eesmootoriga V12 mootoriga, mille disaini loodi Bertone. Auto sai nime kuulsa hispaania võistlusradade järgi ja pidi asendama Islero, mis oli samuti eesmootoriga kupée.
See oli mõeldud kiiretele ja mugavatele sõitudele, mitte radadele. Täna on Jarama üks haruldasematest klassikalistest Lamborghinidest, seega leidub seda enamasti ainult kollektsioonides.
Millist mudelit valida
Esimene versioon on Jarama 400 GT (1970–1972), hiljem aga Jarama S (alates 1972), mis on veidi parandatud: sellel on võimsam mootor, mugavam ratta tugevdamis ja muu sisekujundus.
Kui on valik, siis enamik kollektsionääridest hindavad Jarama S parandusi, aga varasem 400 GT on harvem ja omab oma charmi. Valides hindake originaalsust ja ajalugu.
Mootor ja käigukast
Jarama on 4,0 l V12 bensiinimootor, mille võimsus oli umbes 350 hk, aga Jarama S – umbes 365 hk. Mootor on paigaldatud ette, käigukast tagarattadele.
Käigukast on viie käiguga mehaaniline, mõned autod olid ka automaatkäiguga.
Mida kontrollida ostes kasutatud Jarama
Kõige tähtsam on päritolu ja dokumentatsioon. Väga väikese tootmisarvu tõttu tuleb kindlustada, et auto on tõeline, tal on originaalsed mootorinumber ja karosseriinumber ning tema ajalugu on selge.
Vaadake korrosiooni ja halva paranduse pärast karosseeriat, sest Jarama on terasest karosseriaga, mille roostetamine on suur probleem. Kontrollige V12 mootorit, kere, käigukasti, jahutussüsteemi ja õlivalmiste.
Enne ostmist paluge spetsialisti, kes tundab klassikalisi Lamborghini. Osade otsimine võib aega võtta ja hooldus on kallis.
Väljavarustus
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopa turul levinud versioonid ja väljavarustused.
Jarama 400 GT
1970–1972Esimene versioon.
- 4,0 l V12 mootor
- Bertone disainitud karosserii
- Viie käiguga mehaaniline käigukast
Jarama S
1972–1976Parandatud versioon tugevama mootoriga.
- Tugevam V12 mootor
- Mugavam ratta tugevdamisseade
- Uuendatud sisekujundus
Mudelite võrdlus
| Jarama 400 GT | Jarama S | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Väiksematele kollektsionääridele | Täiustatud mudelitele |
| Mootor | 4,0 l V12, umbes 350 hj | 4,0 l V12, umbes 365 hj |
| Käigukast | Mehaaniline, 5 käiguga | Mehaaniline, 5 käiguga (osadel juhtudel ka automaat) |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
Enamikule kollektsionääridele on soovitatav valida Jarama S, sest see on rohkem täiustatud, kuid varasem 400 GT on haruldasem. Oluline on auto ajalugu ja originaalsus.
Plussid
- Eriline Bertone disain
- Iseloomulik V12 mootor
- Kasutatud autode kogu
- Mugav 2+2 kupe pikanteks reiside
Miinused
- Väga kõrge hind ja piiratud valik
- Kallis hooldus ja osade otsimine
- Sagedane korrosioon
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju Jarama toodetud?
Toodetud vaid mõned sada autot aastatel 1970–1976
Mis on Jarama S erinevus 400 GT-st?
Jarama S-l on võimsam mootor, parandatud servomehaanika ja veidi muudetud sisekuju.
Kas Jarama-l on V12 mootor?
Jah, 4,0 l V12 bensiinimootor, paigaldatud ettepoole.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
