English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Jarama: mallit, V12-moottori ja mitä tietää ostettaessa
Lamborghini Jarama on erittäin harvinainen 2+2-kupemalli etumoottorilla, joka valmistettiin pienellä erällä vuosina 1970–1976. Artikkelissa käsittelemme Jarama 400 GT- ja Jarama S-malleja, moottoria ja mitä tarkistaa ennen kuin ostat tämän keräilyauton.
Jarama lyhyesti
Jarama oli Lamborghinin 2+2-kupemalli etumoottorilla, jonka suunnitteli Bertone. Auto sai nimensä kuuluisan espanjalaisen moottoriradan mukaan ja oli tarkoitettu korvaamaan Isleron, joka oli myös etumoottorilla varustettu kupemalli.
Se oli suunniteltu nopeille ja mukaville matkoille, ei radalle. Nykyään Jarama on yksi harvinaisimmista klassisista Lamborghineista, joten sitä löytyy useimmiten vain keräilijöiden kokoelmista.
Minkä mallin valita
Ensimmäinen malli on Jarama 400 GT (1970–1972), ja myöhemmin tuli Jarama S (vuodesta 1972 alkaen), joka oli hieman paranneltu: sillä on tehokkaampi moottori, mukavampi ohjaus ja erilainen sisustus.
Jos on valinnanvara, useimmat keräilijät arvostavat Jarama S:ää parannusten takia, mutta alkuperäinen 400 GT on harvinaisempi ja sillä on oma viehätys. Valitessasi arvioi alkuperäisyyttä ja historiaa.
Moottori ja vaihteisto
Jarama on varustettu 4,0-litraisella V12-bensiinimoottorilla, jonka teho oli noin 350 hv, ja Jarama S:n teho on noin 365 hv. Moottori on asennettu etuosaan, ja vaihteisto on takapyörillä.
Vaihteisto on viisiportainen manuaali, mutta joillakin autoilla on myös automaatti.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Jaramaa
Tärkeintä on alkuperä ja asiakirjat. Koska tuotantomäärä on hyvin pieni, on varmistettava, että auto on aito ja sillä on alkuperäiset moottorin ja runkonumerot, sekä että sen historia on selvä.
Tarkista runko ruosteesta ja huonolaatuisesta korjauksesta, sillä Jarama on teräsrunkoinen, jonka ruoste on suuri ongelma. Tarkista V12-moottori, vaihteisto, vaihteet, jäähdytysjärjestelmä ja öljyvuodot.
Osta ennen kuin otat asiantuntijan, joka tuntee klassiset Lamborghinit. Osien hankinta voi viedä aikaa, ja huolto on kallista.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat versiot ja varustelut.
Jarama 400 GT
1970–1972Ensimmäinen versio.
- 4,0 l V12-moottori
- Bertone-suunnittelema runko
- Viisiportainen manuaalivaihteisto
Jarama S
1972–1976Paranneltu versio tehokkaammalla moottorilla.
- Tehokkaampi V12-moottori
- Mukavampi ohjausvahvistin
- Päivitetty sisustus
Mallien vertailu
| Jarama 400 GT | Jarama S | |
|---|---|---|
| Kelle sopii | Harvinaisten mallien ystäville | Paranneltujen mallien ystäville |
| Moottori | 4,0 l V12, noin 350 hv | 4,0 l V12, noin 365 hv |
| Vaihteisto | Mekaaninen, 5 vaihdetta | Mekaaninen, 5 vaihdetta (joskus automaatti) |
| Hinta käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | €€€ | €€€ |
Monille keräilijöille on parempi valita Jarama S, sillä se on kehittyneempi, mutta alkuperäinen 400 GT on harvinaisempi. Tärkeintä on auton historia ja alkuperäisyys.
Plussat
- Erinomainen Bertone-suunnittelu
- Tyypillinen V12-moottori
- Käytettynäytteen kollektionauto
- Mukava 2+2-kupé pitkille matkoille
Miinukset
- Erittäin korkea hinta ja rajoitettu tarjonta
- Kalliit huolto ja varojen hankinta
- Usein ruostuminen
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta Jaramaa valmistettiin?
Valmistettiin vain muutamia satoja autoja vuosina 1970–1976
Mitä Jarama S erottaa 400 GT:stä?
Jaramalla S on tehokkaampi moottori, parannettu ohjausvahvistin ja hieman erilainen sisustus.
Onko Jaramalla V12-moottori?
Kyllä, 4,0-litrainen V12-bensiinimoottori, joka on asennettu etuosaan.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
