English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Jarama: generace, motor V12 a co vědět při nákupu
Lamborghini Jarama — velmi vzácný 2+2 kupé s předním motorem V12, vyrobený v letech 1970–1976 v omezeném množství. V článku probereme verze Jarama 400 GT a Jarama S, motor a to, co zkontrolovat před nákupem tohoto sběratelského vozu.
Jarama v krátkosti
Jarama byl 2+2 kupé Lamborghini s předním motorem V12, design vytvořil Bertone. Auto pojmenoval podle slavné španělské závodní trati a mělo nahradit Islero, který byl také kupé s předním motorem.
Byl určen pro rychlé a pohodlné jízdy, nikoli pro závodní trať. Dnes je Jarama jedním z nejvzácnějších klasických Lamborghini, proto se často nachází pouze v sbírkách.
Kterou verzi zvolit
První verze je Jarama 400 GT (1970–1972), později následovala Jarama S (od roku 1972), která byla mírně vylepšena: má výkonnější motor, pohodlnější servopřevod a jinou výbavu interiéru.
Pokud je výběr, většina sběratelů oceňuje Jarama S pro vylepšení, nicméně starší 400 GT je vzácnější a má svůj šarm. Při výběru zvažte originalitu a historii.
Motor a převodovka
Jarama má 4,0 l benzínový motor V12, jehož výkon byl kolem 350 k, u Jarama S kolem 365 k. Motor je umístěn vpředu, pohon zadních kol.
Převodovka je pětistupňová manuální, některá vozidla měla také automatickou.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Jarama
Nejdůležitější je původ a dokumenty. Vzhledem k velmi malému počtu vyrobených vozů je třeba se ujistit, že auto je původní, má originální čísla motoru a karoserie, a že je jeho historie jasně známa.
Prohlédněte si karoserii kvůli korozí a špatným opravám, protože Jarama má ocelovou karoserii, jejíž rezavění je velkým problémem. Zkontrolujte V12 motor, převodovku, diferenciál, chladicí systém a úniky oleje.
Před nákupem využijte odborníka, který zná klasické Lamborghini. Hledání dílů může trvat dlouho a údržba je drahá.
Vybavení
Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze a vybavení.
Jarama 400 GT
1970–1972První verze.
- Motor 4,0 l V12
- Karoserie od Bertone
- Pětistupňová manuální převodovka
Jarama S
1972–1976Vylepšená verze s výkonnějším motorem.
- Výkonnější motor V12
- Pohodlnější servopřevod
- Aktualizovaný interiér
Porovnání verzí
| Jarama 400 GT | Jarama S | |
|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro milovníky vzácnějších verzí | Pro milovníky vylepšených verzí |
| Motor | 4,0 l V12, asi 350 k | 4,0 l V12, asi 365 k |
| Převodovka | Manuální, 5 rychlostí | Manuální, 5 rychlostí (někdy i automatická) |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ |
Většina sběratelů by měla zvolit Jarama S, protože je lépe vyvinutá, ale původní 400 GT je vzácnější. Nejdůležitější je historie vozu a jeho originalita.
Výhody
- Výjimečný design od Bertone
- Charakteristický motor V12
- Vyřazený sběratelský automobil
- Pohodlný 2+2 kupé pro dlouhé cesty
Nevýhody
- Velmi vysoká cena a omezená nabídka
- Drážší údržba a hledání dílů
- Častá korozivní škoda
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno Jaram?
Bylo vyrobeno jen několik set automobilů v letech 1970–1976
Jak se Jarama S liší od 400 GT?
Jarama S má výkonnější motor, vylepšený posilovač řízení a mírně odlišný interiér.
Má Jarama motor V12?
Ano, 4,0 l benzínový motor V12, umístěný vpředu.
Aktualizováno 2026-10-19 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
