Lamborghini Jarama

Jarama kort

Jarama var Lamborghinis 2+2-coupé med frammonterad V12-motor, designad av Bertone. Bilen fick sitt namn efter den berömda spanska racerbanan och var tänkt att ersätta Islero, som också var en framhjulsdriven coupé.

Den var avsedd för snabba och bekväma resor, inte för banan. Idag är Jarama en av de mer sällsynta klassiska Lamborghini-modellerna och hittas oftast i samlarbilsamlingar.

Vilken version ska man välja

Den första versionen är Jarama 400 GT (1970–1972), och den senare är Jarama S (från 1972), som fick några förbättringar: den har en kraftfullare motor, en bekvämare servostyrning och annan interiör.

Om man har valet, föredrar de flesta samlare Jarama S på grund av förbättringarna, men den tidiga 400 GT är mer sällsynt och har sin egen charm. Vid val, överväg originalitet och historia.

Motor och växellåda

Jarama har en 4,0-liters V12-bensinmotor med en effekt på cirka 350 hk, medan Jarama S har cirka 365 hk. Motorn är frammonterad och växellådan är bakhjulsdriven.

Växellådan är en femväxlad manuell, men vissa bilar hade också automatisk växellåda.

Vad man bör kontrollera vid köp av begagnad Jarama

Viktigast är ursprung och dokument. På grund av den mycket låga produktionsvolymen måste du säkerställa att bilen är äkta, har originalmotor- och karossnummer, och att dess historia är välkänd.

Kontrollera karossen för rost och dålig reparation, eftersom Jarama har en stålkaross vars rost är ett stort problem. Kontrollera V12-motorn, växellådan, kylsystemet och oljeläckage.

Innan du köper, anlita en specialist som känner till klassiska Lamborghini. Reservdelslet kan ta tid, och underhållet är dyrt.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna och utrustningsnivåerna som finns i Europa.

Jämförelse av versioner

För de flesta samlare är det bäst att välja Jarama S, eftersom den är mer utvecklad, men den tidiga 400 GT är sällsyntare. Det viktigaste är bilens historia och originalitet.

Vanliga frågor