English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Jarama: versijos, V12 variklis ir ką žinoti perkant
Lamborghini Jarama — itin retas 2+2 kupė su priekyje sumontuotu V12 varikliu, 1970–1976 m. pagamintas nedideliu tiražu. Straipsnyje aptariame Jarama 400 GT ir Jarama S versijas, variklį ir tai, ką patikrinti prieš pirkdami šį kolekcinį automobilį.
Jarama trumpai
Jarama buvo Lamborghini 2+2 kupė su V12 varikliu priekyje, dizainą sukūrė Bertone. Automobilis pavadintas garsios ispanų lenktynių trasos vardu ir turėjo pakeisti Islero, kuris taip pat buvo priekinio variklio kupė.
Jis buvo skirtas greitoms ir patogioms kelionėms, o ne trasai. Šiandien Jarama — vienas retesnių klasikinių Lamborghini, todėl ji dažniausiai randama tik kolekcijose.
Kurią versiją rinktis
Pirmoji versija — Jarama 400 GT (1970–1972 m.), o vėlesnė — Jarama S (nuo 1972 m.), kurią šiek tiek patobulino: ji turi galingesnį variklį, patogesnę vairo stiprintuvą ir kitą salono apdailą.
Jei yra pasirinkimas, dauguma kolekcininkų vertina Jarama S dėl patobulinimų, tačiau ankstyvoji 400 GT yra retesnė ir turi savo žavesio. Rinkdamiesi vertinkite originalumą ir istoriją.
Variklis ir pavarų dėžė
Jarama turi 4,0 l V12 benzininį variklį, kurio galia buvo apie 350 AG, o Jarama S — apie 365 AG. Variklis sumontuotas priekyje, pavara — užpakalinių ratų.
Pavarų dėžė — penkių pavarų mechaninė, kai kurie automobiliai turėjo ir automatinę.
Ką patikrinti perkant naudotą Jarama
Svarbiausia — kilmė ir dokumentai. Dėl labai mažo gamybos tiražo reikia įsitikinti, kad automobilis tikras, turi originalią variklio ir kėbulo numeraciją, ir kad aiškiai žinoma jo istorija.
Apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos ir blogo taisymo, nes Jarama turi plieninį kėbulą, kurio rūdys — didelė problema. Patikrinkite V12 variklį, sankabą, pavarų dėžę, aušinimo sistemą ir alyvos nuotėkius.
Prieš pirkdami pasitelkite specialistą, išmanantį klasikinius Lamborghini. Dalių paieška gali užtrukti, o priežiūra yra brangi.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas ir komplektacijas.
Jarama 400 GT
1970–1972Pirmoji versija.
- 4,0 l V12 variklis
- Bertone sukurtas kėbulas
- Penkių pavarų mechaninė dėžė
Jarama S
1972–1976Patobulinta versija su galingesniu varikliu.
- Galingesnis V12 variklis
- Patogesnis vairo stiprintuvas
- Atnaujinta salono apdaila
Versijų palyginimas
| Jarama 400 GT | Jarama S | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Retesnės versijos mėgėjams | Patobulintos versijos mėgėjams |
| Variklis | 4,0 l V12, apie 350 AG | 4,0 l V12, apie 365 AG |
| Pavarų dėžė | Mechaninė, 5 pavarų | Mechaninė, 5 pavarų (kai kur ir automatinė) |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ |
Daugumai kolekcininkų verta rinktis Jarama S, nes ji labiau ištobulinta, tačiau ankstyvoji 400 GT yra retesnė. Svarbiausia — automobilio istorija ir originalumas.
Privalumai
- Išskirtinis Bertone dizainas
- Charakteringas V12 variklis
- Itin retas kolekcinis automobilis
- Patogus 2+2 kupė ilgoms kelionėms
Trūkumai
- Labai aukšta kaina ir ribotas pasiūlymas
- Brangi priežiūra ir dalių paieška
- Dažna korozija
Dažni klausimai
Kiek Jarama pagaminta?
Pagaminta tik keli šimtai automobilių per 1970–1976 m.
Kuo Jarama S skiriasi nuo 400 GT?
Jarama S turi galingesnį variklį, patobulintą vairo stiprintuvą ir šiek tiek kitą saloną.
Ar Jarama turi V12 variklį?
Taip, 4,0 l V12 benzininį variklį, sumontuotą priekyje.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
