Lamborghini Jarama

Jarama på kort tid

Jarama var Lamborghinis 2+2-coupé med en V12-motor foran, designet av Bertone. Bilen ble oppkalt etter den berømte spanske racerbanen og skulle erstatte Islero, som også var en coupé med forhjulsmontert motor.

Den var ment for raske og komfortable turer, ikke for banen. I dag er Jarama en av de sjeldnere klassiske Lamborghini-modellene, og den finnes ofte bare i samlinger.

Hvilken versjon skal du velge

Den første versjonen er Jarama 400 GT (1970–1972), og den senere er Jarama S (fra 1972), som ble litt forbedret: den har en kraftigere motor, en mer komfortabel servostyring og annen interiørutstyr.

Hvis du har valget, foretrekker de fleste samlere Jarama S på grunn av forbedringene, men den tidlige 400 GT er sjeldnere og har sin egen sjarm. Vurder originalitet og historie når du velger.

Motor og girboks

Jarama har en 4,0-liters V12-bensinmotor med en ytelse på omtrent 350 hk, mens Jarama S har omtrent 365 hk. Motoren er montert foran, og girboksen er bak.

Girboksen er en femtrinns manuell, mens noen biler hadde automatisk gir.

Hva du bør sjekke før du kjøper en brukt Jarama

Det viktigste er opprinnelsen og dokumentene. På grunn av svært lav produksjon må du sikre deg at bilen er ekte, har originale motor- og karosserinummer, og at historien er klar.

Sjekk karosseriet etter korrosjon og dårlig reparasjon, siden Jarama har et stålkarosseri som rust er et stort problem. Sjekk V12-motoren, girkassen, koblingsboksen, kjølesystemet og oljelekkasjer.

Før du kjøper, bruk en spesialist som kjenner til klassiske Lamborghini-biler. Delene kan være vanskelige å finne, og vedlikeholdet er dyrt.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene og utstyrene som finnes i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste samlere er det best å velge Jarama S, da den er mer forbedret, men den tidlige 400 GT er sjeldnere. Det viktigste er bilens historie og originalitet.

Vanlige spørsmål