Lamborghini Jarama

Jarama på kort tid

Jarama var Lamborghinis 2+2-coupé med en formonteret V12-motor, designet af Bertone. Bilen er opkaldt efter den berømte spanske racerbane og skulle erstatte Islero, som også var en forhjulstrukket coupé.

Den var beregnet til hurtige og komfortable ture, ikke til banen. I dag er Jarama en af de mere sjældne klassiske Lamborghini-modeller, og den findes derfor ofte kun i samleres hænder.

Hvilken version skal man vælge

Den første version er Jarama 400 GT (1970–1972), og den senere er Jarama S (fra 1972), som er lidt forbedret: den har en kraftigere motor, en mere komfortabel servostyring og en anden interiørindretning.

Hvis der er valg, foretrækker de fleste samlere Jarama S på grund af forbedringerne, men den tidlige 400 GT er mere sjælden og har sin egen charme. Vælg originalitet og historie.

Motor og gearkasse

Jarama har en 4,0 l V12-benzinmotor med en effekt på omkring 350 hk, mens Jarama S har omkring 365 hk. Motoren er formonteret, og gearkassen er bagmonteret.

Gearkassen er en femtrins manuel, men nogle biler havde også automatisk gear.

Hvad man skal tjekke ved køb af en brugt Jarama

Vigtigst er oprindelse og dokumenter. På grund af den meget lille produktionsserie er det vigtigt at sikre, at bilen er ægte, har original motor- og karrosserinumre, og at dens historie er klar.

Kig efter korrosion og dårlig reparation på karrosseriet, da Jarama har et stålkarrosseri, hvor rust er et stort problem. Tjek V12-motoren, gearkassen, koblingskassen, kølesystemet og olielekkager.

Inden du køber, skal du bruge en specialist, der kender klassiske Lamborghini-biler. Delene kan være svære at finde, og vedligeholdelsen er dyr.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner og udstyr, der findes i Europa.

Sammenligning af versioner

For de fleste samlere er det bedst at vælge Jarama S, da den er mere udviklet, men den tidlige 400 GT er sjældnere. Det vigtigste er bilens historie og originalitet.

Ofte stillede spørgsmål