English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Miura: поколения, двигатель V12 и что нужно знать об этом классическом автомобиле
Lamborghini Miura — суперкар, производившийся с 1966 по 1973 год с поперечно установленным V12 двигателем за водителем, считается первым настоящим суперкаром. В статье рассмотрим поколения, технику и что важно знать о таком коллекционном классическом автомобиле.
Miura вкратце
Miura был представлен в 1966 году на Женевском автосалоне и стал одним из первых серийных автомобилей с центральным расположением двигателя. Кузов разработал Марчелло Гандини в студии Bertone, а технические решения — молодая команда инженеров Lamborghini.
Всего было произведено около семисот шестидесяти автомобилей. Сегодня Miura — один из самых ценных классических Lamborghini и крайне редко встречается на рынке, а в Литве практически не встречается.
Поколения и версии
Первая версия P400 (1966–1969) имела около 350 л.с. В 1969 году появилась P400 S с большей мощностью (около 370 л.с.) и более роскошной отделкой, а в 1971 году — P400 SV с около 385 л.с. и более широкой задней частью.
Кроме того, существуют и очень редкие специальные версии, например, Jota. Основные различия между версиями — мощность, отделка, детали кузова и подвеска, а выбор коллекционера в основном зависит от истории и оригинальности.
Двигатель и коробка передач
Miura оснащен 3,9-литровым бензиновым двигателем V12, установленным поперечно за водителем. Это было очень смелое решение, позволившее создать компактный кузов. Мощность, в зависимости от версии, варьировалась примерно от 350 до 385 л.с.
Коробка передач — 5-ступенчатая механическая, с общей системой смазки двигателя и коробки. Автомобиль заднеприводный. Из-за старой конструкции управление требует физических усилий, а на высокой скорости автомобиль требует опытного водителя.
Что нужно знать, чтобы купить Miura
Miura продается очень редко, обычно через специализированных дилеров или аукционы. Главное — документы: подтверждение, что двигатель и кузов оригинальные, полная история обслуживания и записи о реставрации, если автомобиль реставрировался.
Перед покупкой обязательно осмотр независимого специалиста по классическим Lamborghini. Нужно проверить двигатель, коробку передач, конструкцию кузова на предмет коррозии и предыдущих ремонтов, а также состояние всех систем — топливной, электрической, охлаждения.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе комплектации.
Miura P400
1966–1969Первая серия, настоящая икона.
- Около 350 л.с.
- 3,9 л V12 поперечно
- Проще отделка
Miura P400 S
1969–1971С большей мощностью и лучшей отделкой.
- Около 370 л.с.
- Лучше отделка салона
- Часто — электрические стеклоподъемники
Miura P400 SV
1971–1973Самая мощная и последняя серийная версия.
- Около 385 л.с.
- Шире задняя часть
- Улучшенная техника
Сравнение версий Миура
| P400 | P400 S | P400 SV | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Любителям чистого дизайна | Сбалансированный выбор | Коллекционерам, ищущим лучшую версию |
| Мощность (около) | 350 л.с. | 370 л.с. | 385 л.с. |
| Двигатель | 3,9 л V12 | 3,9 л V12 | 3,9 л V12 |
| Год выпуска | 1966–1969 | 1969–1971 | 1971–1973 |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€€ | €€€ | €€€ |
P400 ценится за чистоту и статус первого серийного модели, SV — за мощь и более продвинутую технику. Все версии коллекционные.
Плюсы
- Иконный дизайн, повлиявший на мир суперкаров
- V12 двигатель, установленный поперек за водителем
- Огромная историческая и коллекционная ценность
- Очень ограниченный тираж
Минусы
- Практически недоступен на рынке
- Очень дорогое обслуживание и реставрация
- Старая конструкция, сложное управление
Частые вопросы
Сколько было выпущено Miura?
Около 760 автомобилей за семь лет производства. Точные цифры в источниках немного различаются.
Насколько важен Миура?
Это один из первых серийных автомобилей с центральным расположением двигателя и часто считается первым настоящим суперкаром. Его схема позже стала стандартом.
Какая версия Миуры лучшая?
Многие коллекционеры ценят P400 SV за мощность и улучшения, но ранний P400 — за чистоту. Главное — оригинальность автомобиля и его история.
Обновлено 2026-10-19 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
