Lamborghini Miura

Miura på kort tid

Miura ble introdusert i 1966 på bilutstillingen i Genève og ble en av de første serieproduserte veibilene med midtmontert motor. Karosseriet ble designet av Marcello Gandini i Bertone-studioet, mens tekniske løsninger ble utviklet av en ung ingegniørgruppe hos Lamborghini.

Det ble produsert rundt syv hundre og seksti biler totalt. I dag er Miura en av de mest verdifulle klassiske Lamborghini-modellene og er svært sjeldne på markedet, og praktisk talt usett i Norge.

Generasjoner og modeller

Den første modellen P400 (1966–1969) hadde rundt 350 hk. I 1969 kom P400 S med større effekt (rundt 370 hk) og mer luksuriøs innredning, og i 1971 kom P400 SV med rundt 385 hk og bredere bakdel.

I tillegg finnes det spesielle og svært sjeldne varianter, som for eksempel Jota. De viktigste forskjellene mellom modellene er effekt, innredning, karosseridetaljer og understell, mens samlerens valg hovedsakelig avhenger av historie og originalitet.

Motor og girboks

Miura har en 3,9-liters V12-bensinmotor som er montert midt bak føreren. Dette var en svært dristig løsning som gjorde det mulig å skape en kompakt karosseri. Effekten varierer mellom rundt 350 og 385 hk, avhengig av modell.

Girkasse — 5 gir, manuell, med felles smøringssystem for motor og girkasse. Bilen drives av bakhjulene. På grunn av gammel konstruksjon krever den fysisk innsats for å kjøre, og ved høy hastighet krever den en erfaren sjåfør.

Hva du bør vite før du kjøper en Miura

Miura selges svært sjelden, vanligvis gjennom spesialforhandlere eller auksjoner. Det viktigste er dokumentene: bekreftelse på at motoren og karosseriet er originale, fullstendig servicehistorie og restaureringsopplysninger, hvis bilen er restaurert.

Før kjøp er det nødvendig med en uavhengig inspeksjon av en Lamborghini-klassikerspesialist. Det må kontrolleres motor, girkasse, karosserikonstruksjon for korrosjon og tidligere reparasjoner, samt tilstanden til alle systemer — drivstoff, elektrisitet, kjølesystem.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene i Europa.

Sammenligning av Miura-versjoner

P400 er verdsatt for sin renhet og status som første serieproduserte modell, SV for sin kraft og mer avanserte teknologi. Alle versjonene er samlerbiler.

Vanlige spørsmål