Lamborghini Miura

Miura lyhyesti

Miura esiteltiin vuonna 1966 Geneven autonäyttelyssä ja se oli yksi ensimmäisistä sarjatuotannossa olevista autoista keskimoottorilla. Korin suunnitteli Marcello Gandini Bertone-studiolla, ja tekniset ratkaisut kehitti nuori Lamborghinin insinöörijoukko.

Yhteensä valmistettiin noin seitsemänsataa kuusikymmentä autoa. Nykyään Miura on yksi arvokkaimmista klassisista Lamborghineista ja se näkyy markkinoilla hyvin harvoin, ja Suomessa käytännössä ei koskaan.

Mallit ja sukupolvet

Ensimmäinen malli P400 (1966–1969) tuotti noin 350 hv. Vuonna 1969 esiteltiin P400 S, jossa oli suurempi teho (noin 370 hv) ja hienostuneempi sisustus, ja vuonna 1971 P400 SV, jossa oli noin 385 hv ja leveämpi takaosa.

Lisäksi on olemassa erittäin harvinaisia erikoisversioita, kuten Jota. Pääasialliset erot mallien välillä ovat teho, sisustus, korin yksityiskohdat ja alusta, ja keräilijän valinta riippuu enimmäkseen historiasta ja alkuperäisyydestä.

Moottori ja vaihteisto

Miurassa on 3,9-litrainen V12-bensiinimoottori, joka on asennettu kuljettajan takana. Tämä oli rohkea ratkaisu, joka mahdollisti kompakti korin. Teho vaihteli mallista riippuen noin 350–385 hv välillä.

Vaihteisto — 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, yhteinen moottorin ja vaihteiston öljyjärjestelmä. Autoa liikuttavat takapyörät. Vanhan rakenteen vuoksi ohjaus vaatii fyysisesti, ja korkealla nopeudella auto vaatii kokeneen kuljettajan.

Mitä tietää Miuran ostamisessa

Miura myydään hyvin harvoin, yleensä erikoistuneiden kauppiaiden tai huutokauppojen kautta. Tärkeintä on asiakirjat: vahvistus, että moottori ja runko ovat alkuperäisiä, täydellinen huoltohistoria ja restaurointikirjat, jos auto on restauroitu.

Ostamista edeltävänä on tehtävä riippumaton Lamborghini-klassikoiden asiantuntijan tarkastus. On tarkistettava moottori, vaihteisto, runkorakenne korroosiosta ja aikaisemmista korjauksista sekä kaikkien järjestelmien — polttoaineen, sähkön, jäähdytyksen — kunto.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.

Miura-versioiden vertailu

P400 arvostetaan puhtaudestaan ja ensimmäisen sarjamallin statuksestaan, SV — voimastaan ja kehittyneemmästä tekniikasta. Kaikki versiot ovat keräilyarvoisia.

Usein kysytyt kysymykset