English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Miura: generácie, V12 motor a čo vedieť o tomto klasickom modeli
Lamborghini Miura je supersportový automobil vyrábaný v rokoch 1966–1973 s priamym uložením V12 motora za vodičom, ktorý sa považuje za prvý pravý supersportový automobil. V článku prehliadneme generácie, techniku a to, čo je dôležité vedieť o takomto kolekčnom klasickom automobile.
Miura krátko
Miura bol predstavený v roku 1966 na Ženevskom autosalóne a stal sa jedným z prvých sériovo vyrábaných cestných automobilov s centrálnym motorom. Karosériu navrhol Marcello Gandini v štúdiu Bertone, zatiaľ čo technické riešenia vyvinula mladá inžiniérska komanda Lamborghini.
Celkovo bolo vyrobených približne sedem šesťdesiat automobilov. Dnes je Miura jedným z najcennejších klasických Lamborghini a veľmi zriedka sa objavuje na trhu, v Slovensku prakticky nevídaný.
Generácie a série
Prvá generácia P400 (1966–1969) mala približne 350 k (257 kW). V roku 1969 prišla P400 S s väčšou výkonom (približne 370 k (272 kW)) a luxusnejším interiérom, a v roku 1971 P400 SV s približne 385 k (283 kW) a širším zadným čelom.
Okrem nich existujú aj veľmi vzácne špeciálne varianty, napríklad Jota. Hlavné rozdiely medzi generáciami sú výkon, interiér, detaily karosérie a podvozok, pričom kolekcionárov výber závisí hlavne od histórie a originality.
Motor a prevodovka
Miura má 3,9-litrový benzínový V12 motor, umiestnený priamo za vodičom. Bola to veľmi odvážna konštrukcia, ktorá umožnila vytvoriť kompaktnú karosériu. Výkon, v závislosti od generácie, kolísal približne medzi 350 až 385 k.
Prevodovka — 5 rýchlostných mechanická, so spoločným systémom oleja pre motor a prevodovku. Automobil je poháňaný zadnými kolami. Kvôli staršej konštrukcii je riadenie fyzicky náročné a pri vyššej rýchlosti potrebuje skúseného vodiča.
Čo vedieť pri kúpe Miura
Miura sa predáva veľmi zriedka, najčastejšie prostredníctvom špecializovaných obchodníkov alebo aukcií. Najdôležitejšie sú dokumenty: potvrdenie, že motor a karoséria sú originálne, úplná história údržby a záznamy o reštaurovaní, ak bol automobil reštaurovaný.
Pred nákupom je nutné nezávislé prehliadky špecialistou na klasické Lamborghini. Je potrebné overiť motor, prevodovku, konštrukciu karosérie na koróziu a predchádzajúce opravy, ako aj stav všetkých systémov — paliva, elektriny, chladenia.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.
Miura P400
1966–1969Prvá séria, pravá ikona.
- Okolo 350 k
- 3,9 l V12 priamo
- Jednoduchší interiér
Miura P400 S
1969–1971So silnejším motorom a lepším interiérom.
- Okolo 370 k
- Lepší interiér
- Často — elektricky ovládané okná
Miura P400 SV
1971–1973Najsilnejšia a posledná sériová verzia.
- Priblížne 385 k
- Širší zadná časť
- Vylepšená technika
Porovnanie verzií Miura
| P400 | P400 S | P400 SV | |
|---|---|---|---|
| Pre koho je to vhodné | Milovníkom čistého dizajnu | Vyváženému výberu | Zberateľom, ktorí hľadajú najlepšiu verziu |
| Výkon (priblížne) | 350 k | 370 k | 385 k |
| Motor | 3,9 l V12 | 3,9 l V12 | 3,9 l V12 |
| Rok výroby | 1966–1969 | 1969–1971 | 1971–1973 |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€€ | €€€ | €€€ |
P400 je oceňovaný za čistotu a status prvého sériového modelu, SV za výkon a lepšiu techniku. Všetky verzie sú kolekčnými.
Výhody
- Ikoničný dizajn, ktorý ovplyvnil svet supersportových automobilov
- V12 motor, umiestnený priamo za vodičom
- Veľká historická a kolekčná hodnota
- Veľmi obmedzený počet kusov
Nevýhody
- Prakticky nedostupný na trhu
- Veľmi drahá údržba a reštaurovanie
- Stará konštrukcia, ťažké ovládanie
Časté otázky
Koľko bolo vyrobených Miura?
Priblížne 760 automobilov za sedem rokov výroby. Presné čísla sa v zdrojoch trochu líšia.
Ako je Miura dôležitý?
Je to jeden z prvých sériových cestných automobilov s centrálnym motorom a často sa považuje za prvého pravého supersportového automobilu. Jeho schéma sa neskôr stala štandardom.
Ktorá verzia Miury je najlepšia?
Veľa zbierateľov oceňuje P400 SV pre výkon a vylepšenia, ale raný P400 – pre čistotu. Najdôležitejšie je originalita a história automobilu.
Aktualizované 2026-10-19 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
