English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover Metro: особенности, двигатели и что знать при покупке
Rover Metro — небольшой британский городской хэтчбек. Это название использовалось с 1990 года, когда появилось полностью обновлённое поколение; позже до 1998 года модель стала известна как Rover 100. В статье рассмотрим его особенности, двигатели и моменты, которые нужно проверить перед покупкой.
Metro вкратце
Metro — небольшой, практичный хэтчбек, первое поколение которого выпускалось с 1980 года как Austin Metro. В 1990 году появилась обновлённая версия с новым кузовом и новым двигателем, это поколение называлось Rover Metro, а позже — Rover 100.
Сегодня это редкий старый автомобиль, который чаще всего выбирают как коллекционный или дешёвый городской автомобиль.
Какое поколение выбрать
Вся история Metro делится на две части: Austin Metro (1980–1990 гг.) с устаревшими двигателями серии A и Rover Metro (с 1990 г.) с новыми двигателями серии K. Austin Metro сейчас оценивается как классический автомобиль.
Поздний Rover Metro более современный, экономичный и комфортный. Главное — состояние конкретного автомобиля и история его обслуживания.
Двигатели и коробки передач
Поздний Rover Metro оснащён бензиновыми двигателями серии K — 1,1 л и 1,4 л. Более спортивные версии, например, GTi, были с мощным 1,4 л двигателем.
Коробка передач — чаще всего механическая, были и версии с автоматом.
Что проверить при покупке подержанного Metro
Двигатели серии K известны проблемами с прокладкой головки блока цилиндров, поэтому нужно проверить, не уходит ли охлаждающая жидкость и не дымит ли двигатель. Это одна из самых важных проверок.
Проверьте амортизаторы „Hydragas“ — со временем они могут потерять давление, и автомобиль просядет. Осмотрите кузов на предмет коррозии, особенно пороги и переднюю часть.
Запчасти и специалисты могут быть труднее найти, так как модель больше не производится. Уточните доступность запчастей перед покупкой.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные в Европе версии.
Metro City
1990–1998Проще и дешевле версия.
- Чаще всего 1,1 л двигатель
- Проще отделка салона
- Часто — базовая комплектация
Metro S
1990–1998Средняя версия с большим количеством оснащения.
- Чаще всего 1,1 или 1,4 л двигатель
- Часто — дополнительные функции комфорта
- Часто — лучшая отделка салона
Metro GTi
1990–1998Спортивнее версия с более мощным двигателем.
- Более мощный 1,4 л двигатель
- Более спортивный внешний вид и подвеска
- Часто — спортивные сиденья
Сравнение версий
| City | S | GTi | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для повседневной езды по городу | Для ежедневного использования | Для более спортивной езды |
| Двигатель (чаще всего) | 1,1 л | 1,1 или 1,4 л | 1,4 л |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | € | €€ |
Большинству покупателей хватит более простой версии, а если ищете более живой автомобиль — стоит обратить внимание на GTi. В любом случае главное — состояние.
Плюсы
- Маленький и удобный в городе
- Простая техника
- Низкая цена
- Редкий старый модель
Минусы
- Риск межклапанного зазора головок блока цилиндров серии K
- Коррозия и проблемы с подвеской „Hydragas“
- Поиск запчастей может занять время
Частые вопросы
Чем отличается Austin Metro и Rover Metro?
Austin Metro производился с 1980 года, а название Rover Metro использовалось с 1990 года после рестайлинга.
Какие двигатели были у Rover Metro?
Чаще всего бензиновые двигатели серии K — 1,1 и 1,4 л.
Какая самая распространённая проблема Rover Metro?
Износ межклапанного зазора головки блока цилиндров и подвески „Hydragas“.
Обновлено 2026-10-19 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
