English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover Metro: īpašības, dzinēji un ko zināt pirms nopiršanas
Rover Metro — mazs britu pilsētas hečbeks. Šo nosaukumu izmantoja kopš 1990. gada, kad parādījās pilnīgi atjaunota ģenerācija; vēlāk līdz 1998. gadam modelis kļuva pazīstams kā Rover 100. Šajā rakstā apskatām tā īpašības, dzinējus un jautājumus, ko jāpārbauda pirms nopiršanas.
Metro īsi
Metro — mazs, praktisks hečbeks, kurš pirmo ģenerāciju ražoja kopš 1980. gada kā Austin Metro. 1990. gadā parādījās atjaunotā versija ar jaunu korpusu un jaunu dzinēju, un šo ģenerāciju sauca par Rover Metro, vēlāk — Rover 100.
Šodien tas ir reti sastopams vecs automobīlis, ko bieži izvēlas kā kolekcionāru vai lētu pilsētas automobīli.
Kuru versiju izvēlēties
Visa Metro vēsture dalās divās daļās: Austin Metro (1980–1990 g.) ar seniem A sērijas dzinējiem un Rover Metro (no 1990 g.) ar jauniem K sērijas dzinējiem. Austin Metro tagad tiek vērtēts kā klasisks modelis.
Vēlākais Rover Metro ir modernāks, ekonomiskāks un komfortablāks. Svarīgākais — konkrēta auto stāvoklis un apkalpošanas vēsture.
Dzinēji un pārvadīšanas iekārtas
Vēlākais Rover Metro ir ar K sērijas benzīna dzinējiem — 1,1 l un 1,4 l. Sportiskākas versijas, piemēram, GTi, bija ar spēcīgāku 1,4 l dzinēju.
Pārvadīšanas iekārta — parasti mehāniskā, bija arī automātiskās versijas.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājies lietoto Metro
K sērijas dzinēji ir pazīstami ar galvas bloku starpšķēršļa defektiem, tāpēc jāpārbauda, vai neizplūst dzesēšanas šķidrums un vai dzinējs nekaļ.
Pārbaudiet „Hydragas“ amortizatorus — laika gājot tie varētu zaudēt spiedienu, un automašīna varētu nosēsties. Pārbaudiet korpusa koroziju, īpaši slīpumus un priekšējo daļu.
Daļas un speciālisti var būt saskatāmi ar lieliem grūtībām, jo modelis vairs netiek ražots. Pārbaudiet daļu pieejamību pirms nopirkšanas.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem; minēsim visbiežāk Eiropā sastopamos variantus.
Metro City
1990–1998Vienkāršāka un lētāka versija.
- Visbiežāk 1,1 l dzinējs
- Vienkāršāka salona apdare
- Dažreiz — pamatiekārta
Metro S
1990–1998Vidējā versija ar vairāk iekārtām.
- Visbiežāk 1,1 vai 1,4 l dzinējs
- Dažreiz — papildus komforta funkcijas
- Dažreiz — labāka salona apdare
Metro GTi
1990–1998Sportiskāka versija ar spēcīgāku dzinēju.
- Spēcīgāks 1,4 l dzinējs
- Sportiskāka izskats un amortizācija
- Dažreiz — sportiskas sēdekļi
Versiju salīdzinājums
| City | S | GTi | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Izvērtīgai pilsētas braukšanai | Kotidienai izmantošanai | Sportiskākai braukšanai |
| Dzinējs (parasti) | 1,1 l | 1,1 vai 1,4 l | 1,4 l |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | € | €€ |
Daudziem pircējiem ir pietiekami vienkāršāka versija, bet ja meklējat dzīvāku automobili — vērts pievērsies GTi. Jebkurā gadījumā svarīgākais ir stāvoklis.
Priekšrocības
- Mazs un patīkams pilsētā
- Vienkārša tehnika
- Zema cena
- Retas vecs modelis
Trūkumi
- K sērijas dzinēja galvas starpklāju riski
- Korozija un „Hydragas“ pakabes problēmas
- Daļu meklēšana var aizņemt laiku
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā atšķiras Austin Metro un Rover Metro?
Austin Metro tika ražots no 1980. gada, bet Rover Metro nosaukums tika lietots no 1990. gada pēc atjaunināšanas.
Kādi dzinēji bija Rover Metro?
Parasti K sērijas benzīndzinēji — 1,1 un 1,4 l.
Kāda ir visbiežākā Rover Metro problēma?
Dzinēja galvas starpklājs un „Hydragas“ pakabe iznīkst.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
