English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover Metro: ominaisuudet, moottorit ja mitä tietää ostettaessa
Rover Metro — pieni brittiläinen kaupunkiauto. Nimi on käytetty vuodesta 1990 lähtien, kun esiteltiin kokonaan uudistettu sukupolvi; myöhemmin vuoteen 1998 asti malli tunnettiin nimellä Rover 100. Artikkelissa tarkastelemme sen ominaisuuksia, moottoreita ja asioita, jotka on tarkistettava ennen ostamista.
Metro lyhyesti
Metro — pieni, käytännöllinen hatchback, jonka ensimmäinen sukupolvi valmistettiin vuodesta 1980 lähtien nimellä Austin Metro. Vuonna 1990 esiteltiin uudistettu versio uusilla korilla ja moottorilla, ja tätä sukupolvea kutsuttiin Rover Metroksi, myöhemmin Rover 100:ksi.
Nykyään tämä on harvinainen vanha auto, jota valitaan useimmiten keräilyautoina tai halpoina kaupunkiautoina.
Minkä version valita
Metron historia jaetaan kahteen osaan: Austin Metro (1980–1990) vanhoilla A-sarjan moottoreilla ja Rover Metro (vuodesta 1990) uusilla K-sarjan moottoreilla. Austin Metro arvioidaan nykyään klassiseksi malliksi.
Myöhempi Rover Metro on modernimpi, taloudellisempi ja mukavampi. Tärkeintä on auton tila ja huoltohistoria.
Moottorit ja vaihteisto
Myöhempi Rover Metro käyttää K-sarjan bensiinimoottoreita — 1,1 l ja 1,4 l. Urheilullisempia versioita, kuten GTi, oli varustettu tehokkaammalla 1,4 l moottorilla.
Vaihteisto on useimmiten manuaalinen, mutta oli myös automaattiversioita.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Metroa
K-sarjan moottorit ovat tunnettuja pääntelojen väliseinien vikojen takia, joten on tärkeää tarkistaa, ettei jäähdytysnestettä vuoda ja että moottori ei kaista. Tämä on yksi tärkeimmistä kohdista.
Tarkista "Hydragas" -tukipakki — ajan kuluessa se voi menettää paineen, ja auto voi laskea. Tarkista korroosiota runkoa, erityisesti pohjalevyjä ja etuosaa.
Osia ja asiantuntijoita voi olla vaikeampi löytää, koska mallia ei enää valmisteta. Tarkista osien saatavuus ennen ostamista.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisimmin tavattavat versiot.
Metro City
1990–1998Yksinkertaisempi ja halvempi versio.
- Useimmiten 1,1 l moottori
- Yksinkertaisempi sisustus
- Usein — perusvarusteet
Metro S
1990–1998Keskitasoinen versio lisävarusteilla.
- Useimmiten 1,1 tai 1,4 l moottori
- Usein — lisäkomforttoimintoja
- Usein — parempi sisustus
Metro GTi
1990–1998Urheilullisempi versio tehokkaammalla moottorilla.
- Tehokkaampi 1,4 l moottori
- Urheilullisempi ulkonäkö ja alusta
- Usein — urheilulliset istuimet
Mallien vertailu
| City | S | GTi | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Tavalliselle kaupunkiajoon | Päivittäiseen käyttöön | Urheilullisempaan ajoon |
| Moottori (useimmiten) | 1,1 l | 1,1 tai 1,4 l | 1,4 l |
| Hinta käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | € | € | €€ |
Monille ostajille riittää yksinkertaisempi malli, mutta jos etsit elävämpää autoa, kannattaa kiinnittää huomiota GTi:hin. Kaikissa tapauksissa tärkeintä on kunto.
Plussat
- Pieni ja kätevä kaupunkiauto
- Yksinkertainen tekniikka
- Matala hinta
- Harvinainen vanha malli
Miinukset
- K-sarjan moottorin pääkappaleiden välinen riski
- Ruostuminen ja Hydragas-jousitusongelmat
- Varojen hankinta voi viedä aikaa
Usein kysytyt kysymykset
Mitä eroa on Austin Metrolla ja Rover Metrolla?
Austin Metro valmistettiin vuodesta 1980 lähtien, ja Rover Metro -nimeä käytettiin uudistuksen jälkeen vuodesta 1990 lähtien.
Mitä moottoreita Rover Metrolla oli?
Useimmiten K-sarjan bensiinimoottorit olivat 1,1 ja 1,4 litran.
Mikä on yleisimpiä Rover Metro -ongelmia?
Moottorin pääkappaleiden välinen kuluminen ja Hydragas-jousitusongelmat.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
