English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alpine A210: pretekársky prototyp pre trate Le Mans
Alpine A210 — francúzsky pretekársky prototyp, ktorý sa zúčastnil vytrvalostných pretekov v rokoch 1966–1969, najmä 24 hodín Le Mans. Pozrieme sa na jeho pôvod, techniku a význam pre históriu „Alpine“.
A210 krátko
Alpine A210 bol športový prototyp s malým objemom, určený pre vytrvalostné preteky. Vytvorila ho francúzska spoločnosť Alpine, ktorá úzko spolupracovala s Renault a Gordini.
Auto sa vyznačovalo nízkym, ľahkým a aerodynamickým karosériou, typickým pre prototypy Alpine tej doby.
História a vývoj
A210 sa vyvinul z predchádzajúcich prototypov série M — M63, M64 a M65. Popri prvýkrát sa objavil v pretekoch v roku 1966 a jeho program pokračoval až do roku 1969.
Neskôr Alpine vytvorila výkonnejšie verzie, medzi nimi A211 s väčším motorom V8 a A220, ale neboli tak úspešné ako ľahké prototypy s malým objemom.
Technika
Motory A210 boli štvorvalcové agregáty Renault, ktoré zlepšil Gordini. V závislosti od verzie ich objem kolísal približne medzi 1,0 a 1,5 litrom.
Tradičná Alpine — ľahká sklenená karoséria a efektívna aerodynamika. Aj keď výkon nebyl veľký, malá hmotnosť a tvar prúdenia umožnili dosiahnuť vysokú rýchlosť na rovinkách.
Význam a kde ho vidieť
Najväčšie úspechy A210 sú spojené s klasifikáciou efektivity v Le Mans: v roku 1966 Alpine obsadila prvé miesta v tejto klasifikácii. Celkové víťazstvá však neboli dosiahnuté.
Zachované A210 sa vystavujú v múzeách a na klasických automobilových podujatiach vo Francúzsku, niektoré sa tiež zobrazujú na takýchto výstavách, ako je Retromobile.
Vývoj prototypov série A
Ide o pretekové automobily, preto nie sú vybavenia; uvádzame hlavné linie.
A210
1966–1969Lehký prototyp s motormi Renault–Gordini.
- Priemerne 1,0–1,5 l štvorvalcové motory
- Sklený plátňový karosériový rám
- Určený pre Le Mans a podobné preteky
A211
neskôrsi modelSilnejší variant s V8 motorom.
- 3,0 l V8 Gordini motor
- Určený pre vyššiu triedu
- Menej úspešný ako A210
A210 a ďalšie malovzdajné prototypy tej doby
| Alpine A210 | Porsche 906 | Abarth Simca 1300 Bialbero | |
|---|---|---|---|
| Pôvod | Francúzsko | Nemecko | Taliansko |
| Karoséria | Sklo vlákno | Sklo vlákno | Lehká športová karoséria |
| Účel | Prototyp vytrvalosti | Športový prototyp a GT | Prototyp s malým objemom |
A210 najlepšie odhaľuje filozofiu Alpine – ľahkosť a účinnosť namesto veľkej sily.
Výhody
- Lehký a aerodynamický
- Vytvorený pre podmienky Le Mans
- Ukázal filozofiu účinnosti
- Dôležitý pre históriu Alpine a Renault športu
Nevýhody
- Celkové výkony neboli dosiahnuté
- Malá produkcia
- Dnes sa takmer nevyskytuje na trhu
Časté otázky
Zvíťazila Alpine A210 v Le Mans?
Celkové výkony neboli dosiahnuté, no v roku 1966 obsadili prvé miesta v klasifikácii efektívnosti.
Je možné kúpiť si A210?
Toto je veľmi vzácny historický pretekársky automobil; môže sa objaviť len na špecializovaných aukciách.
Čo A210 odlišuje od A110?
A110 je cestný športový model, zatiaľ čo A210 je pretekársky prototyp.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
